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二：机械飞控是怎么进化成电传飞控的？实际上随着飞机的飞行高度和速度在不断增大，从很早的年代开始，机械飞控的信号通道就不是纯粹的机械结构了，而是引入了大量的电子电气部件，结合速度、高度、飞机自身运动趋势、飞行指令等等，对飞行过程进行辅助性的干预和修正，提升飞机的飞行稳定性和可控制性。

作为上海票据交易所首批试点金融机构的中信银行近期上线了票交所的票付通产品。1月26日，817万元耐火材料订单的线上票据成功支付。作为业内首批，中信银行公司部总经理助理李春对第一财经记者说，由于其运作原理与第三方支付类似，所以这个平台在银行内部被称为“电票支付宝”。

上图是F15的机械飞控原理，分别展示俯仰、横滚、偏航（方向舵）操作。红色标注是笔者早年研究F15飞控时做的注释，因为其中有部分存疑，且已没有精力勘误，不再放出。注意F15飞控同时采用了金属连杆与钢索，属于软硬混合式构架。后来高速、中大型飞机的机械飞控，几乎都是机械与电子电气控制的结合设计——比如F-15就是典型。不然飞机在天上总是不断摇摆跌荡的话，飞行员纵使能稳住飞机，也没精力干别的事情了。这类飞机中，整个气动面偏转幅度中，往往有15-25%（不同型号不同情况下并不一致）比例的权限被电子电气系统所占据。

“资金面宽松了，各家金融机构都想配置点资产，银行就从甲方变乙方。”某股份行投行部人士坦言，尽管资金面宽松，银行在资产配置方面还是相当谨慎：“我行计划期初配置大量同业借款，等到3月份再配置一些债券。”在宽松资金面下，最受益的当属券商债券发行部了。“目前市场上资金宽裕，债市确实不错。”某券商固收部工作人员告诉记者，然而分化趋势比较严重，发行人为国企及央企的债、城投债比较受欢迎，消费金融类ABS产品的优先级也好卖，而发行人为民企的债就很难卖出去，主体评级为AA+以上的民企发债有些难卖，当然价格也高一点。“国企和民企融资的分化程度很高，一边大水漫灌，一边干涸，资金面充裕最后都流向了国企、央企、城投公司，而民企融资难还是很难改善。”

上市首年，容百科技业绩腰斩。1月31日，容百科技发布的2019年年度业绩预告公告显示，预计2019年年度实现归属于母公司所有者的净利润8000.00万元到1.20亿元，与上年同期 （法定披露数据）相比，将减少9288.97万元到1.33亿元，同比减少43.63% 到62.42%。

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