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美国童子军是美国最大的青少年组织，包含约270万童子军成员，和100万成人服务人员。美国童子军成立于1910年，是童子军运动历史的一个重要部分，总共超过1.1亿的美国公民曾为美国童子军会员。24日，美国童子军总会发布声明，称非常关心所有儿童性侵案的受害者，并真诚地向任何在童子军时期受伤害的人道歉。声明称，一旦童子军工作人员有“犯罪前科”，将永远不会被录用。声明还表示，“我们相信受害者，并支持他们，已为他们付了辅导费用。没有任何事比保护儿童的安全更重要，我们感到愤怒的是，有些人利用我们的计划来侵害儿童”。

2007年至2009年，刘向东多次接受运城某公司董事长薛某乙请托，先后在薛某公司办理尾气检测备案证书、为薛某乙女儿安排工作、为薛某乙担任山西某协会秘书长等事项过程中提供帮助。此后，薛某乙为表示感谢，先后送给刘向东两张共计存有120万元人民币的银行卡。

目前市场既有经济数据尚未见好转的不确定性，又有政策层面的强力支撑形成的政策底，投资者无需对后市过度悲观，可耐心寻找年底确定性较大的热点进行择机布局。一个是政策加持+行业发展确定性较大的5G概念股，另一个是并购重组提速下的超跌股机会，以及每年年底热点常客之一的“高送转”行情；不要被短期指数的反复而迷惑，进而错过大好的布局机会。

祸不单行，近日又有媒体爆出，“刘立荣在赌博上输了超过100亿，股东们推测过，刘立荣挪用公款的数目可能在60亿左右，但赌博地点不是在香港、澳门，而是在塞班”，言之凿凿。不过，就在今天，金立发布声明称，上述媒体文章捏造相关事实，严重侵害公司声誉及公司法定代表人刘立荣的名誉，会严重影响金立重组进程。要求媒体删除文章，否则将保留采取一切法律措施的权利，追究发布者的法律责任。

然而，经过井喷发展的自主品牌，提升核心竞争力仍是关键问题。如今的车市已经进入存量竞争的时代，2018年车市开始下行，自主车企严重分化，一些实力较弱的自主品牌逐步陷入危机，一汽夏利开始甩卖资产、海马汽车靠卖房保壳、幻速等自主品牌则被边缘化。在充分竞争的后合资时代，唯有开放和创新才能真正促进自主车企的发展。于是，2018年股比政策放开，随后华晨宝马成为第一家突破股比限制的合资车企。股比政策的放开，一方面倒逼自主车企提升核心竞争力，另一方面促使外资车企加大了对中国车企的投资力度。

不过，广发证券在报告中表示，GCL尚不需要集中一次性偿还银团借款，根据海航科技收到的银团还款通知，GCL2018年应还3.5亿美元，2019年应还4亿美元，2020年、2021年分别应还6亿美元，2022年、2023年分别应还8亿美元。目前，GCL的状况不容乐观，其融资成本也越来越高。今年3月底，GCL向外资机构Kelley Asset Holding Ltd发行了规模不超过5亿美元的可转换票据，年化利率为7.5%，每半年需支付一次利息，票据期限为五年，到期时需偿还本金的110%。