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那么西德会怎么应付这个危机？照我看无非就是三种方案。第一种，既然一体化带来了这样的问题，那我就重新把柏林墙砌起来。从西德的层面来讲，主要就是搞贸易保护，也就是说，我的资本不准过去，你的商品不准过来，我们还是各搞各的。这实际上是去一体化。这当然是一种选择，但是这种选择要付出很大的代价。因为自由贸易也好，加强交流也好，本来是你西德提倡的。现在你要是开始搞贸易保护，自己闭关自守了，不是自己打自己的嘴巴吗？何况，东德可以搞柏林墙，谁敢翻墙就予以击毙，可以搞闭关自守，西德可以搞吗？假如有西德资本家要去东德投资，你西德可以把他抓起来枪毙吗？这条做不成，那怎么办？

竟然打造出“山寨德邦系”“山寨德邦”事发后，拥有“德邦物流”商标权的德邦物流股份有限公司（以下简称“真德邦”）曾公开证实，该公司与“德邦物流服务（深圳）有限公司”没有任何关系，也未对“深圳卡航德邦物流有限公司”进行过授权。百度方面表示，深圳卡航德邦物流有限公司提交给百度审核的授权书系伪造。

从航班延误的理赔率来看，境内比较严重的主要是上海、湖北、广西等省市；境外延误最多的国家是泰国和美国。携程旅游保险业务负责人黄卿表示，海岛类目的地延误比较严重，一是由于海岛类目的地恶劣天气比较多，容易受到台风、暴雨影响；二是境外一些海岛包机的航班更改延误比较多。除海岛外，境外涉及转机航班的目的地受衔接航班安排的影响，延误也比较多，如美国。

鉴于目前的市场动态，分析师认为，电商企业的亏损现象在未来的五年内仍将持续。“印度300亿美元规模的电商市场目前还不足以让各公司盈利，” Meena 称。他表示，尽管存在亏损的现象，各公司仍将在未来五年中继续加大投资，以触及主要城市外的顾客。

辅仁药业爆雷还得追溯到今年七月份，7月20日辅仁药业发布的一则交易所问询函引发投资者关注。上交所在问询函中表示，辅仁药业7月19日提交公告，原拟于今年7月22日发放2018年年度现金红利，但因公司资金安排原因，无法按照原定计划发放红利。上交所在问询函中要求公司说明未能按期划转现金分红款项的具体原因。同时提到，2019年一季报显示，辅仁药业货币资金期末余额18.16亿元，要求公司核实并说明货币资金情况，及资金受限情况。

市场流动性充裕，但无法很好地通过金融机构有效传导至实体经济。打破这一僵局，打通资金的“堰塞湖”，需要提升金融机构对民营和小微企业信贷投放的意愿与能力。一方面，可以通过调整MPA考核、提高不良贷款容忍度、降低风险权重释放资本金、免征小微企业贷款利息增值税等措施，激发金融机构服务民营小微企业的内生动力；另一方面，金融机构应不断完善内部绩效考核办法，向基层行倾斜，向服务小微企业倾斜，通过绩效考核“指挥棒”，真正让各级行尤其是基层行重视民营小微企业金融服务工作，增强基层行对民营小微企业信贷支持的意愿。