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伊朗官方英文媒体Press TV于当地时间13日发布的一段视频显示，一些俄罗斯和菲律宾的船员已经到达伊朗，健康状况良好，并表示受到了伊朗方面很好的接待。俄罗斯卫星通讯社称这些人均为“Front Altair”号油轮的船员，共23人，包括11名俄罗斯人、11名菲律宾人和1名格鲁吉亚人。

每个沉管被分割成2500多个独立的仓格，在封闭的环境下完成浇筑工作。与此同时，这样一个庞然大物，在看不见的环境下，浇筑混凝土，允许的误差范围却是毫米级，难度可想而知。深中通道中交四航局S09标段副总工程师 嵇廷：在两年多的时间内完成22节管节的预制，要达到一个月一节的进度要求，可以说在世界范围内是前所未有的。

2、沉管安装难度不亚于外太空对接他们做到了除了制造和运输难题，沉管的水下安装也是个世界级难题。沉管安装讲究的是天时地利人和，条件非常苛刻，风力不能大于六级，海上的浪高也不能高于0.8米。理论上来说，一个月有两个适合安装沉管的窗口期，一年总共只有24次机会，再除去天气、台风等等因素的影响，每一个窗口期都弥足珍贵。

同一天，美国太平洋舰队发言人戴夫•沃纳也向美国媒体证实了这一消息。沃纳称，两艘军舰经过台湾海峡，“体现美国致力于一个自由开放印太地区的承诺，美国海军将持续在任何国际法允许的地方飞行、航行和活动”。在29日举行的外交部例行记者会上，有外媒记者就此事提问。发言人耿爽回应称，中方密切关注并且全程掌握美国军舰过航台湾海峡的情况，已经就此向美方表达了关切。耿爽指出，台湾问题事关中国的主权和领土完整，是中美关系中最重要、最敏感的问题。“我们敦促美方恪守一个中国原则和中美三个联合公报的规定，慎重妥善处理涉台问题，以免损害中美关系和台海的和平稳定。”

在投诉中，员工们提到了工厂中存在的制造缺陷、飞机中残留碎片和阻止员工举报等问题。有些员工更控告称，自己因指出生产中的问题而遭到了波音公司的报复。南卡罗来纳工厂的一名技术员对该报说，自己经常在飞机驾驶舱下方的线路中发现“危险的碎片”。“我对妻子说，我永远都不会乘坐它（波音787）飞行，这完全是出于安全考虑。”他说。

首次使用月球漫游车，2名航天员乘漫游车在月面上行进12千米后，安置好阿波罗月面科学实验装置的设备和一个激光反射器——登月点三角形的第3个顶点。激光反射器的目的是为了使天文学家通过精确记录从地球上发射的激光束往返地-月之间的时间，来精细测定地-月之间的距离。测量数据有可能揭示月球是否正在离开地球后退。