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当日有1200亿元逆回购到期，因此实现净投放300亿元，结束此前公开市场操作连续三日净回笼。当日，银行间市场利率大多上涨，唯隔夜利率走跌。27日发布的上海银行间同业拆放利率（Shibor）显示，隔夜利率为1.793%，较上一个交易日下行23.6个基点；7天Shibor、14天Shibor和1个月Shibor利率分别较上一个交易日上行2.3个、8.9个和7.3个基点，分别达2.695%、3.322%和3.47%。

与此同时轮胎的替换需求也不容乐观，轮胎终端消费的下滑主要是政策环境的影响。首先是蓝天保卫战治理范围扩大，限产增多，重点区域煤炭消费总量受到控制，同时因为环保部联合多个部委联合发布了相关禁运政策，天津、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输，禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭，间接减少下游重卡运力的需求。其次出于全国运力结构的调整，此前交通运输部要求以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，通过三年集中攻坚，到2020年实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨、增长30%，沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨。 目前我国的综合运输体系结构中，公路货运量在全社会货运中占比过高，2017年全社会货运量达472.4亿吨，其中，公路货运量占比为78%；货物周转量达19.3万亿吨公里，占比48.6%。公路运输的占比远比铁路运输高，意味着后续仍有较大的调整空间。伴随着“公转铁”政策的进一步升级，后期仍会进一步拖累公路货物运输需求的下降，从公路物流运价指数上来看，今年以来的公路物流运价指数持续处于低位，相比历史同期下滑趋势明显，从侧面也验证了目前公路货运整体的宽松格局，轮胎的替换需求继续走弱。

此前4月25日公布的耐用品数据表现也不错，3月订单月率为2.7%，高于前值-1.6%和预期0.8%；资本耐用品订单增速创8个月以来高位，但运输订单下降表明企业第一季度在装备方面的花销有所下滑。扣除飞机的非国防资本耐用品订单涨1.3%，受电脑和电子产品需求增加的影响，创去年7月以来最大增幅。

更大的打击还在后面。今年1月，*ST毅达突然发布公告表示，接到了上交所监管部门电话，被告知上交所已经无法与*ST毅达管理层取得联系，公司高层处于“集体失联”状态。今年3月，*ST毅达不得不开始通过临时股东大会选聘新的董监高，但由于没有办理正常交接，公司的公章、营业执照、财务会计资料下落不明，新任管理层不能正常开展工作，公司整体处于停摆状态。

另外一支镜头，富士GF 50mm F3.5 R LM WR镜头，是适用于富士GFX系列中画幅无反相机。富士GF 50mm F3.5 R LM WR镜头采用6组9片镜头结构设计，其中包含1枚非球面镜片。这款新镜头是目前为止最为轻巧的一款GF系列镜头，重量仅为335g。而在搭配富士GFX 50R中画幅无反相机时，整体重量仅为1110g。在光学素质方面，富士GF 50mm F3.5 R LM WR镜头能够支持一亿像素富士GFX 100中画幅相机的光学需求。此外，该款镜头采用防尘防滴溅设计，并可在-10°C环境中正常工作。富士GF 50mm F3.5 R LM WR镜头售价为999.95美元折合人民币约6900元，并将于9月底上市销售。

贸易战开始以来，特朗普一手操盘，几轮谈判都被推翻的原因，一方面是特朗普惯用的谈判手段，另一方面也是特朗普从未赋权给谈判代表团。而白宫内部在对华贸易上一直存在对立的两派。一派是以财长姆努钦为代表的温和派，主张与中国积极对话，避免中美贸易冲突扩大化。包括美方长期参与对华事务的前财长保尔森和黑石集团首席执行长苏世民等。保尔森就是姆努钦在高盛时的上司。