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第二个经济的其他机会是消费，消费升级大家谈得很多，做得很少。消费升级已经从过去的柴米油盐变成了健康、医疗、养老、娱乐、户外运动、品牌消费、定制消费。全是机会，看你怎么去做。第三个是企业的技术升级，等一下我会讲到，中国企业我们现在经常讲新名词。我们动不动就讲工业4.0，工业4.0是前年的话题，去年讲什么呀？去年讲人工智能，今年讲什么？今年讲区块链。明年讲什么？不知道。我们追逐新名词，发明新名词，远远的快于我们能做到的。都是在追这些新名词，媒体也罢、金融机构也罢，我的学生也罢，我的学生现在一上课就是区块链，我跟他们讲，我说这节课讲完了我们后面有问答，区块链的问题一律不回答，别跟我说区块链。去年我跟他们讲，我说人工智能一律不讨论，AI、VR一律不讨论，凡是媒体上的热点，在本课堂上禁止。我就不希望你们一天到晚去追媒体上的新名词，希望你们踏踏实实把你自己的企业做好。你跟我谈谈零售，谈谈怎么开餐馆，我愿意跟你谈。你跟我谈谈你的生产线怎么改造，我愿意跟你谈。你跟我谈谈商业模式怎么创新，我也愿意，我就是不愿意跟你谈那些新名词，工业4.0。你跟我谈什么工业4.0，我的观察，中国的传统制造业现在的平均水平是工业2.0，在工业2.0的时候你跟我讲什么工业4.0，你跟我扯什么。我问你什么叫2.0？什么叫3.0？什么叫4.0？你能说出来吗？没有2.0就没有3.0，没有3.0就没有4.0。我最反感的一句话就是跨越式发展、弯道超车。弯道是不可以超车的，弯道加速的结果是什么？是翻车。我看了多少弯道翻车，我没看到过弯道超车。不老实，投机取巧，这是我们很多企业的毛病。

同时，在共享经济驱动下，共享出行、分时租赁等模式兴起。不论是自建平台，还是与共享平台合作，越来越多的国内外车企开始在这一领域布局。今年北京车展上，广汽集团与滴滴出行签订战略合作协议，大众则发布了“众享智行”的移动出行愿景。而随着产业间的融合与碰撞越来越多，汽车企业与其他行业间的跨界合作也越来越多，技术领域、销售领域都是目前跨界合作的热点。福特汽车称正在中国与多家科技公司合作，研究领域包含人车交互技术、智能网联技术和自动驾驶汽车技术；汉腾汽车则与京东汽车商城达成战略合作，将在营销渠道下沉、资源优化配置、服务体验提升等方面展开战略合作。

“本案把抢注商标恶意投诉认定为不正当竞争行为的好处在于，使得抢注行为、滋扰行为具有了成本，需要承担法律责任；另外，该案对职业商标抢注人抢注行为、滋扰行为的性质及其造成的损失如何弥补，予以厘清，为实际权利人提供了更多的司法救济可能性。”刘晓春表示。

新京报记者了解到，在去年年底的供应商年会上，海马汽车董事长孙忠春曾提出销量翻倍的目标，但综合上述情况来看，翻番的愿望可能无法实现了。责任编辑：李锋影视工作室迎来“税改” 行业面临洗牌见习记者贺泓源北京报道一石激起千层浪。在浙江东阳的影视工作室“税改”引发外界关注当口，强势的明星们顺势将税收成本转移给制作公司，直接影响是，行业面临洗牌。

■车企聚焦长城汽车哈弗持续16月下滑今年以来，长城汽车的销量增速呈现明显放缓趋势。长城汽车发布的7月产销快报显示，今年7月，长城汽车整车销量为5.4万辆，同比下滑21.33%；1-7月累计销量为52.6万辆，同比下滑0.75%。新京报记者注意到，综合全国乘联会发布的2018年6、7月全国乘用车销量前十车企排行榜来看，长城继6月份跌出前十后，7月再度落榜。

皮凯蒂指出了问题，但解释无力那么为什么会有这样的困惑呢？我们的话题就从特朗普当选到底是不是民粹主义，转向为什么全球化走向了当下这种令人困惑的境地。我们知道，西方世界在九十年代初曾经是非常乐观的，最典型的就是福山（Francis Fukuyama）讲的所谓“历史的终结”了。民主阵营在一战、二战之后又赢得了冷战，他们认为自己赢得了最终的胜利。但是二十五年之后，他们似乎又从极度的乐观，变成了深度的悲观。