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非同一控制下收购时的损害路径分析非同一控制下收购时，一方面收购对价高于轻资产公司净资产公允价值的差额确定为商誉。当轻资产公司持续为上市公司创造预期收益时，这部分商誉物有所值；否则，商誉只能导致资产虚化，且估值越高，对净资产的稀释越厉害，给上市公司及投资者造成的损害越大，但此时的损害是隐形的。另一方面，如涉及发行股份支付收购对价，则直接稀释了原有股东的持股比例。

其实，早在2016年，丰田便宣布，对美国打车服务公司Uber进行投资，在汽车共享服务领域展开合作。丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征也认为，这一领域的商业模式确实是值得认真探讨的，未来丰田也将与滴滴合作，布局移动出行领域。其实对很多车企来说，都有着类似的想法，智能互联、智能移动出行和自动驾驶等方面将成为未来车企布局移动出行的重要领域。

姚志鹏“不忘初心”受累市场？截至9月27日收盘，年初迄今嘉实环保低碳的净值增长率为-32.17%，在851只同类基金中排在第845名。作为环保主题基金，在环保概念股泥沙俱下的情况下，嘉实环保低碳纵然“在劫难逃”，但根据WIND概念板块主题基金分类，截至9月27日收盘，该基金的净值增长率在环保概念主题基金中排名垫底。因此，深究该基金净值回撤的原因，除了市场环境影响外，基金经理也难辞其咎。

责任编辑：张宁来源：沈建光博士宏观研究随着全球大数据的爆发式增长，数据安全产业在全球范围内迅速崛起，衍生出一大批初创公司、新兴技术和大型科技公司，这些公司在前沿的数据安全方面也开展了大量前沿技术布局和创新实践。为进一步揭秘数据安全的面纱，我们编译整理了CB insights 研究报告“The Future Of Data Security”，从全球视角观察主流数据安全技术与应用的发展现状与趋势，为现阶段我国数据安全产业发展提供更多有益参考。

而车型方面，今年前7个月海马旗下的SUV车型销量为2.74万辆，同比下降41.53%；轿车销量为1.59万辆，同比下降41.04%；MPV销量为2261辆，同比下降53.12%，同为下滑局面。另据海马汽车7月14日发布的今年上半年业绩预告来看，今年上半年，海马预计亏损2.4亿-3.2亿元，相比于去年同期的盈利2437万元，下降幅度为1084.82%-1413%。对此，海马汽车给出的上半年业绩变动原因是受到销量同比大幅下降影响，导致业绩大幅下降。

如果承诺期内未完成盈利预测或承诺期满后业绩断层，畸高估值对应的商誉部分按会计准则应计提商誉减值准备。商誉减值的一个后果是隐性损害显性化，一方面商誉减值直接减少上市公司净资产，另一方面商誉减值损失直接冲减上市公司当期净利润，而市场往往还会放大净资产及业绩下滑的负面效应，造成上市公司股价的降低，直接减少投资者持股市值。商誉减值的另一个后果是资产出售方利用无效资产从原有股东手中攫取了上市公司股权。