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蓬佩奥此前对朝鲜和韩国的访问比较顺利。据“美国之音”8日报道,蓬佩奥说,朝鲜领导人金正恩准备允许国际核查人员进入朝鲜查看核试验及导弹试验设施。这是以前与朝鲜会谈时难以达成共识的难题之一。蓬佩奥还说,双方十分接近就美朝第二次峰会达成协议。“美国务卿访朝成果颇丰”,这是韩国外交部长官康京和8日在外交部大楼前接受记者采访时的评价。据韩联社报道,康京和7日同访韩的蓬佩奥举行晚餐会,双方就蓬佩奥的访朝结果交换了意见。康京和说,朝美尚未开始讨论何时举行第二次朝美首脑会谈。对于朝美首脑会谈能否在当地时间11月6日美国中期选举前举行的提问,她表示一切皆有可能。

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不过,倒逼车企进行能源转型的政策初衷并未显现。数据显示,2018年度中国境内141家乘用车企业燃料消耗量正积分为993万分,燃料消耗量负积分为295万分,新能源汽车正积分为4034万分。正向积分远远多于负积分,积分引导效率大大降低。东北证券研报指出,现行的双积分政策由于新能源积分比例要求较低,且新能源单车积分值较高,以及企业平均燃料消耗量(CAFC)计算中对于新能源汽车设置的倍数较高,导致燃油积分和新能源积分的要求能够较为容易满足,对行业发展的推动作用没有预期中的明显。

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责任编辑:鲍一凡鲍威尔表示,我想说当前经济增长根基是可持续的。我们还没看到其他周期中出现过的那种预警信号。鲍威尔称金融市场同样如此,经济没有大范围出现杠杆显著上升这种从金融稳定角度看令人担忧的情况。美联储和经济学家均预期未来两年经济将继续增长。知名外媒调查的经济学家预测,2020年和2021年美国经济增长率料为1.8%和1.9%,美联储官员9月预测中值为2%和1.9%。鲍威尔表示,没有无法持续增长的理由,冒着乌鸦嘴的风险,原则上没理由认为我会预计经济下滑可能性升高。

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