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货币政策有进一步降准的空间，同时在非标回表压力下可能考虑适当加大贷款额度。财政政策有加大支出并消减“盈余”的空间。财政盈余的有效盘活也有助于货币供应的企稳回升。亚洲金融合作协会秘书长杨再平认为，作为第二大经济体、第一大贸易国，中国的GDP占全球15%以上，贸易占全球11%以上，净国际投资头寸也占全球11%以上，但人民币在全球外汇交易总量中仅占2%左右，在全球外汇储备占比刚过1%，这种不对称不平衡构成了人民币国际化的根本动能。

未来汽车行业面向新能源和智能化车型方向，在这方面，各个车企也都在积极布局，在新能源领域，除了行业份额第一的比亚迪，吉利和北汽的布局力度是最大的，因此我们看到2017年这两家的新能源积分远远高于其他乘用车品牌制造商。2018年上半年，新能源乘用汽车销量35.5万辆。同比增长达116.5%，其中纯电动销量25.9万辆，同比增长95.9%，插混动销量9.6万辆，同比增长203.2%，目前新能源乘用汽车的替代率（新能源乘用车销量/乘用汽车销量）仅为3%，政策市场空间是非常大的。最先布局的优势企业可充分享用这块市场蛋糕。

【增发配售】泸州银行（01983）1月14日因超额配股权获悉数行使发行8186万H股永泰地产（00369）因认股权获行使 折让15.18%发行79.65万股深圳控股（00604）购股权获行使 折让12.71%发行63万股澳优（01717）因购股权获行使折让68.67%发行33.3万股

（一）过去的很多政策主要针对二级资本工具，这也是二级资本占比逐步越来越高的重要原因目前我国上市银行的资本结构中，二级资本占比已经超过20%，逼近25%，较过去上升幅度较为明显。回溯历史来看，政策层面在其中起到不小的推动作用。例如，2003年银监会发布《关于将次级定期债务计入附属资本的通知》，明确将次级定期债务计入附属资本；2004年银监会发布《商业银行次级债券发行管理办法》规定商业银行次级债券可以计入附属资本（二级资本）；2006年央行发布第11号公告，明确商业发行混合资本债券的发行条件和方式，并计入附属资本（二级资本）；2013年银监会发布《商业银行资本管理办法（试行）》，明确只有附加条件的次级债（二级资本债）才能计入银行附属资本，普通次级债只能计入负债。

而比亚迪主要为新能源汽车，2018年上半年新能源乘用汽车销量7.13万辆，同比增长达106%，畅销品牌主要有秦宋系列，其中宋DM连续八个月销量破万，燃油版送MAX连续7个月月销过万。2018年一季报比亚迪收入增长17.54%，上半年该公司收入仍可能持续双位数增长。

而领克01的价格平均大概在16万元左右，2018年上半年领克贡献收入就达74亿元，占2017年上半年收入的18.8%，这部分或成为吉利上半年收入高增长的主要贡献之一。收入增长幅度估计也要翻倍。而广汽主要主要销量来源为广汽本田、广汽丰田以及广汽乘用车（自主品牌），但以销量数据来说，2018年上半年三大品牌销量占比85%，但上半年销量并不怎么好，广汽本田销量仅增长5.49%，广汽丰田为16.37%，而自主品牌，仅增长6.9%（2017年增长36.7%）。不管从综合销量还是强势品牌销量来看，广汽上半年的收入增长大概率会下滑。