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建设金融服务重要平台。强化金融服务实体经济的本源，着力发展航运金融、科技金融、飞机船舶租赁等特色金融。支持与港澳金融机构合作，按规定共同发展离岸金融业务，探索建设国际航运保险等创新型保险要素交易平台。研究探索在广东自贸试验区内设立粤港澳大湾区国际商业银行，服务大湾区建设发展。探索建立与粤港澳大湾区发展相适应的账户管理体系，在跨境资金管理、人民币跨境使用、资本项目可兑换等方面先行先试，促进跨境贸易、投融资结算便利化。

针对政策。现在的政策总体来说，采取去杠杆、去产能、去库存、降成本、补短板，所以这个做法都是对的。但是有些细节上可能需要完善，在结构上需要调整，大方向肯定是对的。但是它短期一定是有阵痛的。比如说流动性的收紧，我认为一直到今年下半年这个流动性总体还是偏紧，但是会相对结构性的放松，主要在基建和小微以及实体经济领域，可能在后面会进行结构性宽松，但绝对不是大水漫灌。

加强食品食用农产品安全合作。完善港澳与内地间的食品原产地可追溯制度，提高大湾区食品安全监管信息化水平。加强粤港澳食品安全合作，提升区域食品安全保障水平，建立健全食品安全信息通报案件查处和食品安全事故应急联动机制，建立食品安全风险交流与信息发布制度。保障内地供港澳食品安全，支持港澳参与广东出口食品农产品质量安全示范区和“信誉农场”建设，高水平打造惠州粤港澳绿色农产品生产供应基地、肇庆（怀集）绿色农副产品集散基地。

广东高院二审判决显示，超华科技的涉案行为应认定构成重大事件虚假陈述，对于系统性风险扣除的问题也维持了一审法院的原判。对于是否应扣除系统风险的问题，此前一审法院以2016年1月8日为界分两种情况进行了处理。对于在索赔区间内于2016年1月8日前买入的投资者，因2015年股市异常波动和2016初的熔断，一审法院酌定扣除了25%系统风险。而对于在索赔区间内于2016年1月8日之后首次买入超华科技的，一审法院并未扣除系统风险。

责任编辑：霍琦年报显示，保时捷以16.6%销售利润净利润再度成为最赚钱车企。相比而言，大众集团2018年利润率3.8%，奥迪品牌营业利润率则为6%。去年秋季，该公司提出了2025战略盈利项目 （2025 profitability program），计划2019年到2025年累计实现60亿欧元利润，2025年后每年实现利润20亿欧元。该公司将运营销售回报目标定为15%。

从7月份国务院开常务会，要求积极的财政政策更积极。但是前一段时间央行研究员和财政部的研究员在观点上出现了一个分歧。坦率的讲，我们现在确实需要财政的发力。因为今年上半年我们的财政收入是超过经济GDP增速，所以这时候是需要减减税的，那么7月31日二季度的政治局会议，应该是传递出来的明确信号。二季度基本上对今年下半年做一个政策的定调，我觉得有这么几点。大家可以关注。