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油料：2019年一季度进口大豆到港预估量低于去年同期，有利于消化豆粕库存，豆粕库存或继续回落。需求方面，非洲猪瘟疫情叠加春节后本就是消费淡季，2019年（尤其上半年）猪料板块很可能在养殖板块中表现最弱，不利豆粕消费，预计2019年全国猪饲料对豆粕的需求量下降6%左右，2019年全国水产饲料产量持稳，全国饲料总产量预计稳中有降。如果中美贸易战结束，2019年国内大豆进口量将会大幅增加，豆粕的进口成本将降低，对杂粕的替代量也将大幅增加，国内豆粕需求将会增加；如果中美贸易战还未结束，国内豆粕供给将会出现阶段性偏紧，杂粕对豆粕的替代将会增加，预计国内豆粕需求将会减少。

目前看来，大众集团的电动化发展战略由第一阶段跨越到了第三阶段，直接与合作伙伴共同建立动力电池工厂，由此可见，欧洲对于电动化发展的决心和速度已不容小觑。作为欧洲动力电池“国家队”之一，Northvolt正在瑞典建设一个欧洲版的Gigafactory（超级工厂），预计到2023年将拥有32GWh的容量。此外，Northvolt将在5-6年内建造第二座工厂。Northvolt的合作方堪称豪华阵容，涉及企业包括巴斯夫、西门子、ABB、大众、雪铁龙、标致、宝马等一众欧洲巨头，而法国车企PSA和道达尔集团旗下的Saft最近也在发起成立一个联盟，该联盟计划“在法国和德国进行大规模和可持续的电池生产”，初步选址拟定在德国凯泽斯劳滕的欧宝组装工厂，该项目将吸引50亿至60亿欧元的初始投资，欧盟委员会正在为该财团授予最多12亿欧元的资金。同时，包括意大利、比利时、波兰、奥地利和芬兰等其他成员国已经表示有兴趣加入这个项目。

“实际上，债券型基金合同中约定定期分红的产品数量很多。”上述人士进一步表示，“6月底机构投资者对资金需求较高，部分机构定制基金通过分红可满足这部分投资者需求。”有分析人士亦表示，除对机构投资者的回馈和基金本身契约要求外，也存在借助基金分红使得部分机构投资者达到避税目的。

今年以来，美的的业绩继续逆势增长。2018年一季度，集团营业收入697.38亿元，同比增长16.7%；归母净利润52.56亿元，同比增长20.76%。更值得关注的是，在今年3月AWE（中国家电及消费电子博览会）期间，美的正式发布“人机新世代”的新战略，欲打造“美的版工业互联网”：打通研发端、生产设备端、供应链端、业务端、物流端和用户端，希望真正做到零库存生产、100%物流追踪管理和C2M（消费者到制造商）定制。

Joe： 华平中国是在国内较早进行行业分工的机构，各个组的关注重点不同、但我们的合作是非常紧密的。除了ESR，我们的消费组还投资了中通、安能、云鸟等物流企业。物流领域的内部协作是一个代表，另一个代表是出行。华平TMT、消费组、金融组都投资了出行板块的企业，例如神州（UCAR）、摩拜（Mobike）、蔚来（NIO）、优信（Uxin）、灿谷（Cango）等公司，积累了丰富的经验。去年，我们地产组主导投资了中国最大的停车资产运营公司——阳光海天。

国际航协方面称，有数项理由说明，主要通过呼吸道飞沫传播的新冠病毒并未引发多起机舱内传染，因为空中旅行与其他公共交通方式不同：一是旅客的飞行途中，面部朝向为同一方向，只有为数不多的面对面互动机会；二是座椅靠背为机舱内向前或向后传输制造了障碍；