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推进海洋生态保护与修复今年，滨海新区将采取最严格的海洋生态保护措施，系统推进海洋生态保护与修复，提高海洋资源环境承载力。加大沿海滩涂生态保护和修复力度，按照“自然恢复为主，人工修复为辅”的方式，开展沿海滩涂保护修复和人工生态岸线建设，提高岸线生态功能，开展人工岸线生态化修复工程与沿海滩涂生态保护和修复试点。清理海岸线违法建筑，组织拆除违法且严重破坏海洋生态环境的围堤，打通水系循环通道。实施临港经济区湿地公园南延工程、南港工业区人工湿地、中新天津生态城遗鸥公园一期景观工程等人工湿地和生态岸堤建设，让公众“临海能近海、临海能亲海”。同时还将加快实施北大港等滨海湿地的保护和修复工作，依法清除北大港湿地缓冲区种植养殖设施。

高额成本成为维权路上第二道坎。不请律师，自己打官司，除了败诉可能性大增外，遇到的麻烦也会更多。赵虎接触过一些维权者，“不会写诉状，连去哪个法院都不清楚。这么专业的案子，非知识产权背景的律师做起来都难，让个人去做太难。”东方IC的CEO傅剑锋强调，他不想打官司，诉求点是合作。东方IC法务朱小荔告诉记者，打官司人力成本太高，整个法务团队都要卷进去，等待时间过长也是原因之一。

责任编辑：张国帅但事实上，美联储的资产负债表得到的关注比它应得的多得多。首先从美国股市讲起，没错，在美联储允许其持有的美国国债和抵押贷款支持证券（MBS）以每月高达500亿美元的速度流失的时候，股价确实下跌了。但资产负债表收缩已经持续了一年多，没有任何调整或中期修正。因此，这应该是完全已经贴现的。

今年5月落地的《“十三五”现代金融体系规划》中更明确提出，培育市场基准利率和收益率曲线，健全市场化的利率形成机制，充分发挥市场化竞争性利率体系在资源配置中的决定性作用。上海财经大学现代金融研究中心副主任奚君羊告诉《国际金融报》记者，目前利率市场化的主要障碍之一，就是市场基准利率到底选哪一个。“存款利率已被否定，有一种说法是用SHIBOR，或是别的同业利率，但到底用哪一个，目前还没有定论”。

利用资产负债表作为货币政策工具的概念也不是什么新鲜事。这一直是美联储工具箱的一部分。这种转变只是强调而已。当美联储明显走在紧缩路线上时，人们的注意力集中在利率上。美联储已经明确表示，这是货币政策的主要工具，丝毫没有改变。然而，现在资产负债表正受到越来越多的关注，短期利率的走向也不那么确定，美联储只是提醒人们，在其主要工具可能不够用的情况下，资产负债表仍然可用。

数据显示，截至2019年7月31日，蔚来汽车已完成交付ES8和ES6共计1.9万辆，其中2019年交付8379辆。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌表示，受ES8电动汽车召回及新能源补贴退坡等因素的影响，蔚来汽车7月份生产量和交付量均有所下降。据悉，自2019年6月27日起，蔚来汽车召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆。目前，蔚来已经完成ES8电动汽车的召回工作。