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虽是0元收购的厂子，实际上评估确定的出售低价是-335万元。工厂除了价值600多万的土地外，就是本就要报废了蒸汽炉子和两辆客车，设备加车总共作价8万块钱。而总负债却有1100多万，另外还有430多万元的职工安置费需要支付。温德乙有他的打算。接手工厂之后，他就马不停蹄开始“资本运作”。终于赶在春节之前，丹东输变电设备制造集团有限公司（下称“输变电集团”）承诺出资560万，不过不是以资金出资，而是给厂房、设备和存货进行增资。完成之后，输变电集团将成为控股股东，持股56%，温德乙夫妻二人持股44%。

2月13日，记者留意到，从大众点评的评论来看，有此遭遇的不止王先生一个。网友“安静的美人鱼”说：年前打电话店家说“随时随地到店体验不需要提前预约”，2月8日前去体验前再次致电却被告知“要交50元作为春节的加班费才能体验”。另外一名网友dpuser-4514564962评论说：“上午打电话让直接来，下午去了告知不能用，因为过年上班成本高，要付50元小费才能体验。”

敷衍塞责不愿为民担当应该说，办理受灾危旧农房建设的审批手续并不是件难事。“有的干部一点都不愿意为群众担当，连一片树叶掉下来都怕砸到脑袋。”开化县政协副主席、马金镇党委书记说。记者了解到，在村庄规划编制遗漏樟丰登自然村和规划调整的过程中，马金镇镇村两级相关干部只履行签字程序，未调查核实；县规划局个别干部官僚习气严重、敷衍塞责，没有把受灾群众装在心里，在长达两年时间、镇政府多次申请的情况下，仍拒不调整村庄规划。

何时恢复通车？在此次因振动而备受关注前，虎门大桥一直与“堵车”联系在一起。作为连接珠江口东西两岸的重要通道，虎门大桥车流量常年饱和。记者获得的一份材料显示，2018年日均车流量为17.52万辆标准车次，为设计饱和流量的2.2倍。5日发生振动后，当天有关部门就对大桥采取了双向封闭临时管制措施。截至7日15时，大桥仍处于封闭状态。对于珠三角的众多车主而言，人们很关心大桥何时能恢复通车。

据台湾中时电子报网站指出，英特尔“僵尸负载”漏洞可能让黑客易于读取几乎所有流经英特尔处理器的数据，但英特尔也表示这攻击并不容易进行，也不曾看过该漏洞在实验室外遭到利用。但Obsidian Security首席技术官本·约翰逊表示，这个漏洞很难利用，但也很难修补。

出现在那场饭局的还有马化腾、雷军、杨元庆、滴滴创始人兼CEO程维、58同城CEO姚劲波、今日头条创始人张一鸣，快手CEO宿华、知乎创始人周源等。刘强东是对抗阿里的电商主力，2014年3月，腾讯入股京东，腾讯还同样是58同城、快手、知乎的投资人。