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小程序的使命刚刚提到，是让创造价值的人获得回报，我们都是围绕这个点展开的。如果其他人来做这样一个平台，我们拥有流量，我们要分发这个流量，要把流量体现价值，用小程序作为载体体现这样一个价值，这跟自己的原动力所完全不一样的。很多人看不懂小程序为什么去中心化。当你明白我们的原动力，就明白小程序有这样的做法。为什么去中心化，如果不去中心化，我们公司自己垄断头部的小游戏，小程序，就没有外面开发者什么事了。

埃斯珀随后提到了中国，他称，中国计划在2030年成为人工智能的领导者，例如，中国开发了自动驾驶汽车，中国军队也正在“积极地在许多作战领域部署这些武器”。他说，与此同时，中国还在投资低成本、远程自动驾驶和无人潜艇，并出口先进的军用无人机。埃斯珀表达了美国的野心：“无论哪个国家先利用人工智能，都将在许多许多年的战场上拥有决定性的优势。我们必须先做到。”

当时做出来以后，大家很忐忑，因为不知道这个东西会怎么样。今天在朋友圈里面，大概前十天的用户的人挺厉害的，因为当时微信用户量特别特别少。在长达半年的时间里面，微信用户量都特别少，特别少的原因是，对于一个新产品来说，让别人一下子接受它，并不容易。

看起来腾讯可以从中短期获利，因为自己垄断头部的流量，当然整个来生态也没有了。哪怕是腾讯投资的公司，也让他们一样遵循同样平台规则，否则只会破坏平台的公平性。我们更看重整个平台的健康度，而不只是扶持自己的流量，或者扶持自己公司内部的产品。前不久有一个国内第二大的游戏公司的负责人来问我说，他们也想做小程序，但是又怕他们做了以后做的太好了，我们公司做一个同款的，一推出来就把他们灭掉了。我说你这个担心太多余了，微信里面是不会有中心专门去针对性的分发公司内部的游戏来干掉你，我们是不会这样做的。

之所以原来大家那么依赖百度，因为百度在用户的需求方面会判断得更准，通过他的搜索行为、历史轨迹，现在百度还有一些浏览行为，理论上的优势百度是占得到的。也有一些劣势我们的体系可能没有微信那么成熟，但是这些扬长避短也可以克服。在小程序方面有很多提升的空间，前面讲的数据是不错的，但是还可以有更大量级的提升。

大连“无资质”车一周内全清完昨日，新京报记者从大连市有关部门获悉，当天下午大连市交通局、市公安局等8个部门联合约谈了在大连本地包括神州专车、首汽约车、滴滴出行等在内的9家网约车平台企业。大连市交通局出租汽车管理处处长秦海群表示，大连市将对在大连网约车平台“无资质”车辆零容忍，一周之内全部清理完毕。具体要求为，市内网约车平台企业于5月23日也就是下周三前完成不合规车辆和驾驶员清理。同时，有顺风车业务的网约车平台企业，从5月17日起向市出租汽车管理处备案相关信息。