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根据拍卖信息，上述股权为大生（福建）农业有限公司持有，该公司为九江银行的第四大股东，截至2018年末持有九江银行5.65%的股权。同时，拍卖信息还强调，若买受人最终持股比例高于5%，则股东资格需经由江西银保监局审批后方可取得，竞拍方应配合提供上述文件的所需材料。

2019年2月，宁波市也发布加快氢能产业发展的若干意见，计划2019年至2022年期间建成加氢站10至15座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到600至800辆，推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设；2023年至2025年建成加氢站20至25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆。

目前，着眼于高铁对地方经济社会发展巨大的推动作用，全国各地兴建高铁的热情十分高涨。各地“争路”的“大招”之一，就是提高出资比例，有的推高到八成左右。而地方政府出资小头是自有资金，大头靠银行贷款，一些地方因修建铁路形成规模较大的地方债。《瞭望》新闻周刊记者调研了解到，某内陆省份地方铁路交通投融资平台组建仅4年多，截至去年底就已经主导修建了多条铁路，背上了不轻的地方债务。例如，某条高铁总投资500亿元，该省本级投了400亿元，其中省里资本金占25%、银行贷款占75%。

今年32岁的刘喜梅，2006年因为不习惯广东溢达三班倒的工作，辞职去了超市上班，之后不断跳槽， 2014年她重新回到广东溢达工作。“因为溢达给了我稳定感。”刘喜梅说，在超市，她的收入只有2000多元；在广东溢达，扣除五险一金，每月工资到手的有4000多元，并且现在只需上白班。

中国在改革文件中强调，世贸组织改革应保障发展中成员的发展利益。易小准认为，中国对发展中国家的困难和关注比较理解，也与它们有很多共同的诉求。因此，中国在世贸组织改革的讨论中可以和很多发展中国家展开积极互动。易小准表示，中国应将世贸组织改革和自身改革放在一起通盘考虑。符合中国自己未来发展方向的改革，中国应该支持；不符合中国自身利益的，中国应该把自己的情况讲清楚，坦诚地和世贸组织成员展开讨论。

放宽业务限制方面，《外资银行条例》新增支持外国银行从事政府债券相关业务，包括代理发行、代理兑付、承销政府债券，以及新增支持从事代理收付款业务。有分析指出，这将利于外资行开拓非利差收入渠道，增加外资行的收入来源。《外资银行条例》还允许外国银行分行吸收中国境内公民的定期存款从每笔不少于100万元降为50万元。上述外资行人士称，该项政策将降低外资行吸收存款的难度。此前市场准入方面的限制使外资行的资金成本相对较高。