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水管不堵了，居民的心也就不堵了。评理也无法“包打天下”，还须引导群众遇事找法、解决问题用法。“有个合同纠纷，几年了一直僵持不下，想请您老出面协调一下。”今年3月，评理员王志学接到三教镇综治办主任邓兴志的电话。虽然马上答应下来，但王志学没有大包大揽，“先了解情况，再讨论一下。”打开厚厚的卷宗一看，最关键的当事人居然是自己的远房侄子王某，王志学的底气增加了不少。
7月10日收盘后，吉药控股发布公告，称公司股票将从第二天起停牌不超过10个交易日，原因为公司拟通过发行股份等方式购买修正药业100%股权，交易预计构成重大资产重组。修正药业官网显示，尽管未上市，公司在2015年就已经实现产值588亿元，销售收入575亿元，利税40亿元；2016年工业总产值646亿元，销售收入636亿元，利税47.6亿元。
长城证券表示，企业盈利是决定2019年股市走势的重要因素。当前盈利还未达到底部出清的时刻，当地产链条拐点出现时，或是盈利拐点到来之时。盈利周期一般持续3-4年，若以2018年6月作为本轮净资产收益率的高点，盈利拐点有望在2019年下半年出现。2019年市场核心矛盾在于经济向下和政策托底的持续博弈，预计全年A股走势将会有所波折，有望呈现“N”型走势，中期反转聚焦信用扩张和实质性改革。稳增长政策2019年下半年或见成效，信用扩张或是重要信号，预计下半年市场机会大于上半年。
现场，星城长沙这座具有代表性的“自动驾驶之城”，也成为了全球焦点。据介绍，2019年，百度将有百台自动驾驶出租车跑上长沙街头，实现车路协同百公里城市道路测试与试运营。同时，湘江新区将开放100公里智能驾驶开放道路片区，率先建成首条智慧高速示范线。
在业内人士看来，在补贴退出和开放市场竞争的双重阻击下，自主新能源汽车携手合作或许可以共赢后补贴时代。“对中国车企来说，需要建立企业联盟。在整车平台共享、电驱平台共享、智能化领域合作等方面，加快这样的合作和融合，有效降低平台的成本，让电动车真正普及到老百姓的日常生活中去，把它变成一个生态。”吴克志表示。
12月8日，在由汽车评价研究院主办的“2018年中国汽车企业创新大会”上，北汽新能源、长安新能源、爱驰、威马、新特等新能源车企就“电动汽车如何应对后补贴时代的挑战”展开深入探讨，面对后补贴时代的白热化竞争，占据先发优势的自主新能源汽车企业能否经住考验？
