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值得注意的是，美国上一次经济增速达到3%还要追溯到2005年。过去的12年是美国历史上GDP增速没有突破3%的最长时间。贸易争端和关税政策影响美国经济快速增长的经济意味着更低的失业率，更高的工资和利润。简而言之，人们更容易实现收支平衡，达到更高的生活水平。10年来，美国经济增长缓慢一直是一个问题。目前还远不清楚是否会出现更大范围的增长。亲商的特朗普政府试图通过大幅减税和放松管制，让美国经济更快发展，但在贸易争端不断酝酿的情况下，这也带来许多焦虑情绪。

责任编辑：张文这项历时数年、投资总规模达百亿人民币的跨界造车项目戛然而止。当地时间10月10日，英国电器公司戴森宣布放弃造车。创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在一封邮件中表示：“戴森汽车团队已经开发出一款非常棒的汽车……尽管我们在整个开发过程中付出了很大努力，但无法使其在商业上可行。”

最高降6.4万元，奔驰抢先下调全系车型厂商售价本轮豪车降价始于3月15日。周五，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布，由于4月1日我国增值税税率下调政策将正式实施，提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，将于3月16日正式生效。此次厂商建议零售价调整后，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元，smart车型最高降幅7000元。

自2015年第四季度创下570万部的出货高峰之后，过去几年Mac产品销量再也没有恢复涨势，过去几个季度更是连续同比下滑。当然这肯定不是因为蝶式键盘的原因，不过在市场销量陷入停滞的时候，果断舍弃消费者普遍反感的设计，回到原先的产品体验，显然是一个正确决策。重新回到实体Esc键，也是苹果在Macbook产品上拨乱反正的一个典型例子。

最高降8.5万元！捷豹路虎下调全系车型售价3月16日晚间，据新京报，记者从捷豹路虎官方获悉，为响应我国增值税税率下调政策的实施，捷豹路虎宣布下调在华销售的路虎品牌和捷豹品牌全系车型厂商建议零售价，即日生效。其中，路虎品牌车型最高降8.5万元，捷豹品牌最高降4.2万元。

车企销量排名方面，单从前十车企来看，几乎全线下跌，仅长城汽车逆市增长，前15名也仅有4家车企实现了正增长。值得注意的是，豪华车市场持续高销量，华晨宝马和北京奔驰均上升至前15位置。大众统领中国汽车市场多年，2月份南北大众依旧强势，也是当月超越10万辆的两家车企，其中一汽大众以零售销量11.47万辆夺冠，同比去年则又5.7%的下滑；上汽大众近11万辆，同比下滑了9.4%。仅大众两家合资车企，占据了中国汽车市场超19%的市场份额。