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对于资本市场投资策略，李迅雷强调了“经济再平衡下的均值回归。” 如果把过去改革开放所释放的红利带动经济高增长看成是“攻势”，那么，如今的经济增速回落则可以理解为“守势”。进攻过程偏离均值，防守过程实际上就是回归均值。李迅雷建议增持债券、黄金和权益资产。他认为，2019年将是低通胀环境，美联储加息步入尾声，国内则仍有降息可能。在低利率的环境下面，债券市场还值得配置，尤其是利率债和高等级的信用债。

根据财报，多家经销商销售汽车的毛利率不到5%，部分甚至只有1%。正是在这一背景下，一些4S店不仅“发明”了所谓“金融服务费”，还衍生出了强制保险、出库费、高额上牌费以及过度保养等各种“盈利方式”。这其中，很多方式在行业上行期间同样存在，只不过在下行期越发严重。

责任编辑：张迪2018年环球市场行情跌宕起伏。本文回顾了按照股票、债券、商品、外汇分类的交易所交易产品期间表现。所有产品均为美元计价。数据截至2018年12月28日收盘。通过“阶段涨幅”功能，可查看、对比特定时间窗口的累计涨幅；通过“相关系数”计算器，可查询不同投资标的之间的价格走势相关性；通过“风险分析”可了解证券价格波动特征；通过“组合分析”可回测投资组合的业绩表现；通过“ETF重仓股”可速查对个股敞口最高的基金。

讽刺的是，耿直哥前面提到的那位美国经济学教授杰弗里·萨克斯以及他所代表的一批开明派美国学者，反而认为美国用贸易战等封杀手段遏制中国的崛起和科技发展的做法“注定会失败”。他给出的理由是：因为中国有着优秀且充足的人才；因为中国的崛起会给美国和世界带来更多好处；而更重要的是，因为中国的崛起并不会动摇美国世界第一的地位——只要美国肯面对挑战努力奋进，而不是搞反智主义。

其中，传统车企主流的做法是相互合作，本田和通用及旗下的自动驾驶公司Cruise达成合作，计划开发一款针对全球市场的可量产的自动驾驶车辆；大众和福特在2019年宣布将在自动驾驶、智能移动出行等进行合作研发。目前传统车企江湖中，较大的联盟还有宝马、戴姆勒与奥迪的联盟。

孙国峰解释称，MLF是央行通过招标方式投放流动性，形成市场化招标的结果。它只是影响LPR报价的一个因素，MLF利率更多和市场利率水平关系较为密切。当前市场利率水平比去年已经有了很大幅度下降，现在更重要的是通过改革完善利率传导机制，疏通货币政策传导渠道，促进贷款实际利率的下行。