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那最终谁能活下来？依然记得，在2018年6月央视举办的《对话》新势力的节目中，当主持人问到：未来两三年，剩下来的造车新势力大概还有多少家？奇点汽车创始人沈海寅给出的答案是十家，李想给出的是五家，而何小鹏最后给出的是两三家，所有的新势力都明白，在未来的竞争中，说不定自己在某一刻就会被悄无声息地淘汰掉，只是所有人都不愿意成为被淘汰掉的那一个。所以，有人选择了从经济性车型脚踏实地，有人做起了PPT，也有人从小众的跑车入手苦苦支撑。

从需求端看，目前，仍显强劲的石油需求是继续支撑着油价上涨的原因之一。国际能源署（IEA）日前公布的五月月度报告中指出，2018年第一、二季度，全球石油需求增长依然强劲，伦敦ICE洲际交易所布伦特原油期货和纽约商品交易所西德克萨斯中质原油（WTI）期货价格近来升至多年高位，自年初以来均上涨逾每桶10美元。

而中原内配则认购了良卓2号、良卓致远两款产品，公司现持有金额为1.1亿元。根据上述公司对于“踩雷”原因的介绍，私募基金投资经理冀烁文在接受北京商报记者采访时表示，“涉嫌未按合同约定用途使用受托资金”说明公司内控制度、流程有很大问题，正规的私募基金要有第三方进行托管，资金不能挪为他用。“另外，没有按照合同约定使用受托资金也说明了良卓资产缺少监督方，存在运作不清晰的问题。”

《管理办法》提出，一条社会道路要想被规划为自动驾驶车辆的测试道路需要经过四步审核严格的工作流程，依次为编制测试道路规划方案、根据测试道路设置规划、编制风险评估报告、组织选取道路等。首先，所在区政府需要组织编制本区域内拟向自动驾驶车辆开放的测试道路规划；并根据测试道路设置规划，制定分批次的具体实施工作方案；然后需要对拟开放的测试道路的规划背景、交通现状、存在问题、防控措施、社会影响和群众满意度等方面进行风险评估，编制风险评估报告；最后，才能组织选取道路，对拟开放的测试道路进行统计、分级、筛选及审定。

责任编辑：鲍一凡来源：梧桐树下V11月6日，宝泰隆（601011）就媒体质疑的在建工程持续多年未转固一事进行了澄清，就两大主要项目——“30万吨轻烃”和“10万吨芳烃”建设多年未转固的原因进行了解释。结合公司近年的公告，以及此次的澄清公告，笔者发现，宝泰隆的在建工程存在不少的“猫腻”。

单月净利润前五的上市券商分别是：中信证券（9.2亿元）、海通证券（4.65亿元）、申万宏源（4.5亿元）、国泰君安（3.85亿元）、广发证券（3.74亿元）；国元证券、方正证券两家出现亏损，分别亏0.1亿元和0.14亿元。龙头中信证券数据大幅领跑，净利润是第二名海通证券的接近2倍。