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[审判员　罗智勇]：三、关于检辩双方提交新的证据材料、申请调取证据材料、申请证人出庭等事项的意见 （一）关于双方提交的新证据材料 1．原审被告人顾雏军提交的15项新证据材料 对于证据材料一，双方一致认可顺德格林柯尔企业发展有限公司（后变更为广东格林柯尔企业发展有限公司，以下简称顺德格林柯尔）于2004年获得广东省科技厅颁发的高新技术企业认定证书。 对于证据材料二至六，双方一致认可其内容的真实性，同意提交法庭，但认为其属于公开的政策法律文件，不属于新证据。 对于证据材料七至九，双方一致认可不属于新证据，但辩方对原审未予采信有异议；检方认为与本案不具有关联性，对原审未予采信不持异议。

作为主控厂商的群联电子就在强调尽快构建一个存储生态。公司董事长潘健成表示，群联从很多年前便要求所有技术自主开发，“我们所有的主控除了CPU不是自己的之外，从部件到集成全部自己做，不委托任何其他厂商，因为我认为有技术才能在激烈的竞争下做到所有的事情。”

天眼查显示，中航善达的第一大股东为中航国际，此前招商蛇口已筹划受让中航国际持有的中航善达22.35%股份，在资产交易之后，招商物业将成中航善达全资子公司，但中航善达实际控股权将归属于招商蛇口，招商物业也得以“借道上市”。2018年财报显示，期内中航善达物业营收约38亿元，占总营收约58%，同比增长31%，但其扣非后净利润却亏损1.5亿元，且该业务的净利率只有约4.41%。因此，该公司急需通过快速扩张来提振盈利水平。

以上汽为例，上汽集团总裁王晓秋在接受记者采访时谈到，上汽内部对于2019年的要求和底线就是要保住市场占有率，对于荣威和名爵两个好不容易在市场上获得一定规模的自主品牌来说更是如此，“不能将阵地拱手让人”。为了不将阵地拱手让人，在今年4月底，上汽集团宣布自掏30亿元腰包，支持旗下包括荣威、名爵在内的自主品牌抢占市场，消费者购买上述品牌车型，除了经销商原有的优惠之外，还可以享受到最高1.5万元的优惠，率先在自主品牌内部打起了价格战。除了上汽，吉利、长城等强势品牌也开始针对旗下部分车型推出“惠民换新”的红包政策。长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时明确谈道：“我们坚持‘让利不让市场’的原则，只要市场在，就有未来，我相信这能让我们更好地度过这个寒冬。”而对于一些内部资金本来就不宽裕的企业，在面对上述车企的价格打压时，几乎没有太多的还手之力。

（应采访对象要求，唐艺、华扬、安阳为化名）⊙刘昌源 ○编辑 朱茵2019年首个交易日，恒生指数低开低走，盘中一度探至25055.27点，25000点整数关口岌岌可危。截至收盘，恒生指数报25130.35点，跌幅2.77%，国企指数报9833.69点，跌幅2.87%，创下自1995年以来最差年度开局表现。

何代欣告诉记者，投资主体多元化对地方政府发行债券有非常积极的影响，它可以降低地方政府债务风险，降低发债成本。如果只是依靠银行，融资成本可能较高，目前买方增加了，对于地方政府（卖方）而言，能够降低一些发债成本。责任编辑：李思阳央行加大操作力度平抑税期扰动