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纽约市合作伙伴关系总裁凯瑟琳威尔德（Kathryn Wylde）称，拥堵费定价投票是曼哈顿交通和公共交通管理的“突破”。对她的小组进行的一项研究发现，曼哈顿的拥堵每年造成200亿美元（约合1342亿元）的延误和生产力损失。前任纽约市长迈克尔·布隆伯格10多年前提出征收拥堵费设想，他向交通顾问Bruce Schaller解释，“行动会产生外部成本，对它进行定价才能在经济理论中达到最佳结果。”

全球最大对冲基金桥水创始人达利欧预言，如果财政赤字问题不妥善解决，美国未来将面临债务危机。“养老、医疗等公共开支迅速膨胀将对政府财政预算造成巨大压力，为了筹集足够的资金，政府需要发行大量债券，但市场没有能力完全消化这些国债，美联储将不得不通过发行货币的方式来填补赤字漏洞。

最后来看看股东回报。2014财年至今，大家乐集团的现金分红率较为稳定，期间累计现金分红高达31.9亿港元，占同期累计自由现金流的115%。而大快活集团的现金分红率比大家乐集团略低，2014财年至今的累计现金分红为8.3亿港元，占同期累计自由现金流的79%。不过，大快活集团的现金分红率总体上逐年提高。

美方对我上千种、金额约500亿美元的商品加征25%关税，将实质性改变这些商品的对美贸易条件，影响这些商品的生产企业和贸易企业，及其上下游关联企业的生产和经营。为此，对于美方违反国际义务对中国造成的上述紧急情况，中方按照国际法基本原则，根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规规定及授权，决定对自美国同等金额进口商品实施同等程度的征税，捍卫自身合法权益。

马斯克：对于火星，我们需要采取行动。我没有考虑过外星人。外星人在哪里，这是一个问题。为什么没有找到外星人，有些人找到外星人，说去过51区吗？我说别开玩笑了，有外星人我一定知道。我觉得我们需要更进一步了解宇宙的本质，以确保我们能够进入到不同的行星生活。这并不是因为我觉得地球没有希望了，但毕竟存在这种可能，即使我们尽了最大的努力，地球还是有可能会发生人类无法控制的事情，外部力量或者内部事物导致文明被毁灭或者我们受到足够的威胁以至于我们只能搬到另外一个星球去生活。

根据各自最新的披露，目前大家乐集团的门店数量居于首位。大快活集团的门店数量则次于拥有191家门店的太兴集团，位居第三。翠华控股则以83家门店的数量在四家上市公司中垫底。我们再来看看大家乐集团以及它的兄弟大快活集团各自的营收规模和成长性。2019财年，大家乐集团和大快活集团的营业收入分别为84.9亿港元和29.7亿港元。