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中汽协指出，乘用车市场方面，压力仍然较大。9月乘用车产销分别完成186.5万辆和193.1万辆，比上月分别增长10.1%和16.8%，比上年同期分别下降7.9%和6.3%，产量降幅比上月扩大7.2个百分点，销量降幅缩小1.4个百分点。1-9月，乘用车产销分别完成1507.5万辆和1524.9万辆，产销量同比分别下降13.1%和11.7%。销量降幅比1-8月继续收窄。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销比上年同期分别下降12.4%和12%；SUV产销比上年同期分别下降12.4%和9.3%；MPV产销比上年同期分别下降23%和22.1%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别下降10.1%和15.1%。

科创板平均首日回报率在8月升至298%的峰值，而后新股涨幅逐渐收敛，于12月至今降至54%。随着供求关系改善，科创板市场恢复理性，但因交易规则，平均首日回报仍高于其他板块。将时间放长，在各板新股平均回报中，创业板为最高板块，高达177%；科创板平均回报率为73%，列四个板块末位。

总体而言，明年1月份财政政策可能是影响流动性以及央行货币政策的主要原因。虽然税收收入的节奏便于预测，但地方政府债券发行节奏成为干扰流动性判断的重要因素。不过央行公开市场操作会针对地方政府债券发行而随时而动，形成相应的对冲效应。更加值得关注的是财政支出情况，由于财政支出力度和节奏无法在事前预测，对流动性的影响可能会超储此前的月末效应，成为干扰市场对流动性的预判。

女死者最后一次露面在三至四日前，与被捕男子属情侣关系。警方将会从多个角度调查并会验尸确认死因。责任编辑：王亚南证券时报接盘长航凤凰（000520）的天津顺航海运有限公司（以下简称“天津顺航”），并没有因为进入资本市场给自己带来好运。深陷债务危机的天津顺航，最终还是走向了破产清算。

所以，我也希望给社会各界一些建议，和所有关注经济的人分享一些思考。经济发展要专家、学者、监管协同起来，合在一起，监管不仅仅要听经济学家，也要听听企业家。所以我的建议：第一，我们建议大力发展现代金融。我们金融不是简单的宽松、发钱，也不是简单的紧缩财政、收钱，而是需要改革落后的金融体系，建立面向未来的新型金融体系。中国金融的主动脉做得非常好，但是中国金融缺乏毛细血管系统。我们必须要建立面向未来的现代金融体系，支撑整个中国未来以消费为驱动的经济。今天的高速公路，不是基于村镇公路建设，高铁也不是基于绿皮铁路造出来的，快递不是基于中国邮政的，未来的金融，是面向数字金融的金融，是否一定要按照昨天的金融体系去建，我觉得值得思考。

5、终端重卡市场分析作为天然橡胶需求的“晴雨表”，今年1-5月，重卡市场累计销售56.02万辆，比去年同期的48.61万辆上涨15%。基建类固定资产投资月度增速连续超预期，使得重型工程车的市场表现也连续超预期；同时，11部委发文“加快老旧柴油货车淘汰并制定运营补贴”，19省市提前实施国六排放标准，现存近百万辆国三标准车将被逐步淘汰，保证了重卡销量的基数。