国产182ty

2、问：10月24日，青岛海尔股份有限公司（下称“青岛海尔”）发行D股并在中欧国际交易所（下称“中欧所”）D股市场上市，请问证监会对此有何评价？答：为拓宽企业境外融资渠道，支持实体经济发展和“一带一路”建设，我会积极支持符合条件的境内企业发行境外上市外资股并到中欧所D股市场上市。今年6月6日，我会核准青岛海尔发行上市D股。在取得德国金融监管机构批准后，青岛海尔于10月24日发行D股并在中欧所D股市场上市，成为首家D股上市公司和首家A+D股两地上市公司。

在新的融资租赁行业的发展新阶段下，我觉得融资租赁协会可以更好地发挥作用，在企业的转型升级中帮助企业来筹划，把最好的实践分享，把国际、国内的实践分享，甚至跟国际进行交流。另一方面，协会在政府监管也可以发挥需要积极的作用，比如说我们协会最近准备做一些调研，怎么让融资租赁企业更好规范的经营，有些什么样的条件和要求。总之，我们融资租赁行业进入一个新的阶段，我对此也是充满地期待，期待融资租赁行业能够得到进一步的健康发展，能够在不远的未来成为全球的租赁市场，我们中国的租赁企业也能够成为领先的企业。谢谢大家。

“复活”面临三大挑战上述项目的中标并不意味着中兴通讯的“复活”之路一帆风顺。对于经历过休克、管理层大换血、支付14亿美元巨额罚款等风波之后的中兴通讯而言，如何走出困境，仍然是中兴当下面临的难题与挑战。7月27日，中兴通讯更新第一季度财务报告，净亏损54.07亿元，而去年同期为实现净利润12亿元。公司由盈转亏，也意味着，因一次性支付10亿美元罚款对中兴通讯的一季报产生重要影响。

最早的回租模式是用户只要每个月付一点租金，就可以拥有使用权。一年之后，用户可以考虑支付尾款，把手机买下来，或者换一部新手机再租用。这种信用租赁的模式受到很多年轻人青睐。然而，回租模式近来却被不少现金贷平台盯上，成为发放高息贷款的新“马甲”。

近日，代表经销商利益的中华全国工商业联合会汽车经销商商会、上海市汽车销售行业协会等多机构发文强调，目前法律法规并未明文禁止经销商收取金融服务费，只要做到明码标价、协商一致、依法纳税、即为合法有效的收费行为。而上海市汽车销售行业协会更因此在文中剖析了4S店为何一定要收取金融服务费的原因。

当然，这其实也体现出资产端模式问题：纯线上借款资料来源比较有限，相较而言不如线下资源丰富。因此，晓典在先前分析招股书的时候就有提到，线下资产的质量是优于线上的，大数据也有所证实。那么为什么，平台还要趋之若鹜地砍掉线下资产端，转型纯线上呢？主要还是成本驱动因素，而且线下资产端门店受到的管制过于严厉：不得新增线下资产端门店，且在备案尚无定论的背景下易被当地监管驱逐。