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黄峥表示：“基于分布式AI技术，拼多多为电商行业开创了差异化、个性化的路径。随着越来越多的用户加入该网络以及日均活跃度的提升，拼多多正持续优化AI引擎，以满足用户不断演化的深层次、多样性的需求。”黄峥表示，考虑到深入推进研发的重要性，拼多多将成立技术顾问委员会，在陆奇和其他委员会成员的带领下进一步强化拼多多的技术能力。黄峥还透露，拼多多将与全球多家科研机构协作，共同推进分布式AI技术的发展。

在中国交通运输协会联运分会、中国集装箱行业协会副会长兼秘书长李牧原看来，集装箱作为多式联运的重要载体，当前正面临空箱资源共享难题。“我们只做点对点直航，很难显现出多式联运的生命力，它的生命力是靠空箱周转指标体现出来的。在产业运营中，最难解决的问题就是空箱资源共享。”

当然，对于市场主体来讲，适应汇率弹性增加的正确做法应该是在增加对汇率波动容忍度的同时，树立财务中性意识，不要去赌方向、赌政策，而应该控制好货币错配，管理好汇率风险。北京大学汇丰金融研究院执行院长、中国银行业协会首席经济学家巴曙松认为，2019年的潜在挑战来自于外部环境的不确定性。在新的国际和国内经济环境下，2019年的宏观政策需要更多地提振内需，进而促进经济增长新旧动能的转换。

中远海运集装箱运输有限公司副总经理隋军也建议，应加紧制定多式联运规则，统一多式联运运票账单单据，加强对承运人识别和责任人划分，“利益合理分配才能促进行业发展”。目标：2020年，多式联运增长20%在国家发改委综合运输研究所所长汪鸣看来，多式联运枢纽往往是制造业或商贸业聚集的场所。构建多式联运中心可以培育和发展枢纽型经济。

15。加大客服力量配置。客服团队扩大至9000人；成立重大安全问题快速响应专项团队，高优先级处理特殊安全问题；加强客服人员培训及考核，从2018年12月至今累计开展250场岗前培训，累计培训时长803.5小时。每季度开展岗中安全培训，累计触达1.3万多人次。强化投诉线下受理及处理能力，形成线上客服、面对面客服、司机服务经理“三位一体”联动投诉处理机制。

经过一系列整改措施，滴滴安全管理工作逐步走向正轨。安全响应方面，对于疑似安全进线，可在10分钟内升级流转至安全响应团队，并约在130分钟内开始处理，优于国家要求的24小时内处理响应，5天内处理完毕的行业规定。涉性案件方面，今年上半年滴滴网约车涉性类犯罪案件比去年同期下降了七成；警企合作方面，98%的调取证据工单都在10分钟内完成，平台上的案件破案率保持100%，协助警方破获“黑产”案件12宗，抓获嫌疑人179名，今年已收到多地警方感谢信、锦旗十余件。