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（一）申报材料应明确债券募集资金拟投资领域，形成“正面清单”。“正面清单”应符合国家产业政策，聚焦企业经营主业。支持优质企业在“正面清单”拟定的范围内依法合规安排使用募集资金，提高债券资金使用效率和灵活度。（二）申报材料应明确债券募集资金禁止投向领域，形成“负面清单”。“负面清单”包括但不限于：将募集资金借予他人，用于房地产投资和过剩产能投资，用于与企业生产经营无关的股票买卖和期货交易等风险性投资，用于弥补亏损和非生产性支出。“负面清单”领域可根据企业自身经营业务范围进行补充和调整。

值得一提的是，为拢合资源实现资源共享，2018年4月，滴滴还与31家汽车企业合作成立“洪流联盟”，该联盟将致力于共建汽车运营商平台，推进新能源化、智能化、共享化的产业发展。国内市场潜力仍需时间释放据全球性咨询公司贝恩公司此前发布的《2019年亚太区出行市场研究报告——亚洲出行行业坎坷的盈利之路》报告来看，在经历过2015-2017年的三年红利期过后，共享汽车也遭遇“霜降”。贝恩公司研究数据显示，2018年，中国出行行业整体投资缩水48%，其中网约车行业年增长率降至25%，投资规模减少约90%。月活用户数量下降5%。预测2019年的增长率将低于5%，B2C共享汽车增长率放缓至50%。

5月8日，宁波银行发布公告称，该行获准在全国银行间债券市场公开发行不超过100亿元的二级资本债券。在频频“补血”的背后实际折射出目前该行面临较大的资本压力。据宁波银行称，截至2018年12月31日，该行合并口径的核心一级资本充足率为9.16%，一级资本充足率为11.22%，资本充足率为14.86%，在经营管理中面临着较为严格的资本监管，随着该行业务的持续发展和资产规模的不断提升将进一步加大资本消耗。

在全球互联网行业普遍降速的当口，应对国内国际环境激烈的变化、安全度过系统化风险，对互联网企业自身的组织能力提出了更高要求。王兴在2019年除夕发布的内部信中说，“在互联网上半场，基本功不太好，还可以靠红利、靠战略、靠资源带动快速发展。但到了下半场，基本功不过关，活下去都很难。我们要通过苦练基本功，把它内化成为组织的能力。把基本功练扎实，我们就能赢99%的事情。”

近年来，抚顺特钢及其所属的东北特钢集团陷入一系列风波。据华夏时报报道，东北特钢自2016年3月起接连出现企业债券违约，至2016年10月累计10只债券违约，涉及本金71.7亿元。因不能清偿到期债务且具有明显丧失清偿能力的可能，债权人向大连中院提出对东北特钢集团的破产重整申请。2016年10月10日，大连市中级人民法院受理了债权人对东北特钢及下属两家子公司的重整申请，东北特钢正式进入破产重整程序。截至2016年11月20日，管理人收到的申报债权总额约700亿元。

双汇是万洲的子公司，由于中美贸易战的影响，万洲这波被剁得有些惨，估值上具备了优势。▌结语昨天公布的CPI数据意味着CPI与PPI的分化继续存在，从WIND能导出的数据，最早是1996年，可能看到，这是唯一的一次长期的分化。如果我们把猪价加上，很明显可以看到，从06年开始，之前的几波猪周期与PPI走势相同，唯一这波是不同的，猪价开始下跌时，PPI同比才转正。考虑我国CPI中的食品板块的比重以及猪肉的比重，猪价可能是导致CPI与PPI长时间分化的重要原因。