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对于最大的风险，佛罗里达州大学金融学教授里特（Jay Ritter）总结道：“对于这些年轻的成长型企业，投资者都建立起了极度乐观的预期，而如果这些公司最终被发现无法达成预期，重新定价就是分分钟的事情。”责任编辑：张宁注：本文来自公众号CSDN（ID：CSDNnews），作者：Vindo Goel；译者：弯月。

具体来看，家用汽车中新能源汽车出险率比非新能源汽车高出11.7个百分点，而机关车和公路客运汽车中新能源汽车出险率明显低于非新能源汽车，分别低8.0个百分点和7.1个百分点。究其原因，中国保信认为，前一种现象可能与开展网约车业务的新能源汽车多以家用车的性质投保，行驶时长的大幅增长会直接拉高出险频率。

来源：财华社中远海发（02866-HK）公布，今年1至9月归属于上市公司股东的净利润12.91亿元（人民币．下同），同比升60.28%，基本每股收益0.1114元。营业收入131亿元，同比跌22.36%。责任编辑：卢昱君【股指专栏】IF911周三资金流入5.84亿，成交61555手，持仓增加2942手，期价下跌0.81%。股指达到3930目标后，成交骤减，周三开盘即下破3900整数关口，并下穿3880，收于3880之下，周四重点关注3880短线强弱转换，承压可短线试空操作。

他们还警告说，在防止政府搜查和数据要求方面，印度的法律保护比美国更少，所以将数据保存在印度，使得印度警方更容易得到这些数据。这个问题可能会在今年秋天美国和印度政府之间的贸易经济会议上讨论。由思科、Adobe、万事达等公司的高管组成的美印战略伙伴论坛的首席执行官Mukesh Aghi说，印度对外国科技公司执行更严厉的法规，会导致伤害印度自身经济的风险。例如，强迫数据保存在印度会导致美国也执行类似的规则，从而伤害印度最大的外包公司。

国祯环保方面，近30日内，包括国海证券、浙商证券、山西证券、东吴证券等在内的8家机构给予其“买入”或“增持”等看好评级，其中，国海证券表示，公司2018年至2020年每股收益分别为0.85元、0.99元、1.13元，目前公司估值处于历史低位，看好公司在水环境领域的技术和运营规模优势，2018年公司订单延续高增长态势，若项目能够顺利推进，业绩高增长可期，上调至“买入”评级。

实际上，“买方时代”的到来，并不是不再需要销售了，而是基金销售作为基础性服务，费率会越来越低，例如，在天天基金、蚂蚁财富这样的基金销售平台，大量基金以一折费率在售卖，这些费率较低的基金超市类平台的发展，让基金的投资成本大大降低。另一方面，投资者对更好投顾服务的需求大增，未来将是投资者为自己的投顾服务去付费，这也是买方市场到来的征兆。