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自2001年中国加入WTO后，为履行入世承诺，中国汽车关税调整进入了长期“小步快跑”的通道，从2001年1月1日到2018年5月22日，匆匆而过的18年半，进口整车税率由2001年的3.0L以上80%、3.0L以下70%，通过逐年调整，直至7月1日开始执行的15%，或将直接导致市场进口车价下浮8%，降税予民实惠，提质增效予企有益，充分推动了供给侧结构性改革。

澎湃新闻：您似乎是对华“接触政策”的支持者。近来美国媒体上有不少文章认为这是一个错误的战略，您对此做过反思吗？谢淑丽：我的观点是，我们一直以来并不知道中国未来会变成什么样。我们过去一直说“中国既不注定是威胁也不注定是合作者，中国总是在变化”。这意味着中美关系的未来一部分取决于国际环境的变化，美国可以对国际环境施加积极的影响。

北方运线少，山东师傅爱运虾湖北作为小龙虾养殖“老大哥”，运出的小龙虾覆盖华东、西南、西北地区，其中以湖北荆州发往上海最为高频。就满帮货运大数据来看，荆州全年输入上海的小龙虾重量占上海全年入港总量的28.3%。而北方地区对小龙虾的需求则相对较弱，关键目的地很少有北方城市身影，这在一定程度上反映在北方小龙虾成本居高不下、“小龙虾按只卖”的“壕性”局面上。

11月11日零点，天津空港区的王女士在天猫上抢购了一套化妆品，20分52秒后，配送员就将包裹送到了王女士手中[4]，让一众网友感叹，“还没来得及后悔，快递就已经到了“。整个2018年，中国消费者收到了500亿件快递，快递公司每天则要处理1.4亿件包裹，超过美、日、欧三大发达经济体之和。

从财务状况看，截至2019年6月30日，天智航总资产合计6.67亿元，其中归属于母公司所有者权益5.32亿元，募集资金总额分别占到上述两项指标的67.77%、84.96%。天智航在招股说明书中也提示，本次募集资金投资项目投资额较大，对公司经营管理、研发管理、市场开拓等各方面能力提出了更高要求。此外，募投项目的实施将增加公司的固定资产和研发支出投入，导致年折旧摊销增加，若募投项目无法达到预定效益，将存在影响公司经营业绩的风险。

熟悉财务的人应该知道：巨额商誉减值是上市公司利润的大杀器，上市公司每年都要进行商誉减值测试，减值金额直接影响当期利润。梅泰诺停牌前的总市值为203亿元，2010年上市以来，利润合计不超过9亿，2017年底净资产约99亿。无论与总市值、净利润还是净资产相比，60多亿的商誉已经是一个相当庞大的数据了。