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华北空管提前制定了国庆期间首都机场空管保障方案和流量管理预案。各管制扇区制定了航线绕飞方案、航线调整方案、积压航班疏散方案和恢复运行实施方案等具体保障措施。管制员将通过提升空域利用率、申请开通临时航线等多项举措确保航班顺畅运行。华北空管局介绍，10月1日当天，首都机场和大兴机场将出现部分航班调减。航空公司将采取补班和机型调整等方式，保障节日期间旅客出行需求。

未来的外汇政策我推测大概有三种情形：第一个是基准情形，即市场仍然存在信仰，觉得央行不会让汇率失控，所以市场不慌，不会主动攻击这个货币；第二个是好的情形，即国内经济企稳，外部美元回调，贸易摩擦缓解，人民币汇率有基本面的支持，不排除重回振荡的升值；第三个是差的情形，国内经济下行，外部美元走强，贸易争端恶化，人民币汇率稳定缺乏基本面支持，考验政府的定力。

六、方星海：今年6000亿外资将流入A股而在今年1月12日的第二十三届中国资本市场论坛上，中国证监会副主席方星海预计，今年外资流入A股的资金量有望达到6000亿元。方星海指出，去年资本市场在开放方面迈了很大一步，无论是机构入驻还是引入境外资金；无论是股市、债市还是期货市场，对外开放都迈出了很大一步。

3） 1998年，韩国取消外资持股比例限制，MSCI纳入比例提升至100%，占MSCI新兴市场指数权重为10.96%。2． 中国台湾入摩：六年完全纳入，2018年占MSCI EM的12%1996至2002年的六年时间内，中国台湾不断放开外资直接参与股票市场的限制，中国台湾股市被分四次完全纳入MSCI，2018年中国台湾占MSCI新兴市场指数的权重达到12.2%。中国台湾在1990年时就开启了QFII制度，但彼时QFII的设立和运行均受到诸多方面的限制。1996年起，中国台湾从QFII资格、QFII额度、市值权重限制、投资范围、外汇管制等方面，不断放开外资直接参与股票市场的限制。MSCI也在六年时间内，分四次将中国台湾股市完全纳入新兴市场指数。截至2018年12月，中国台湾占MSCI新兴市场指数权重的12.20%。此时中国台湾GDP达到5900亿美元，股票市场总市值9600亿美元。MSCI纳入中国台湾股市的关键节点为：

承兴系收购之前，博信股份仍未走出低谷。数据显示，当时停牌前，博信股份收盘价格为13.2元，60个交易日均价为14.11元。而苏州晟隽23元的收购价，较停牌前的股价，溢价率高达74.24%。承兴系受让控制权披露后，博信股份走出一波上涨行情，从2017年7月初的13元左右，升至2018年5月时的最高21.7元左右，距离承兴系收购价仅有1.3元的距离。然而，此后股价一路掉头向下，再也没有回到20元以上。

而这仅仅是统计了20家公司商誉摊销的情况，公司的盈利情况就已发生翻天覆地的变化，推及至整个影视行业商誉摊销后公司业绩可能会惨不忍睹。尤其是影视行业中小微盈利但大额商誉挂账的公司，受到的影响无疑将是致命的，当公司无法扩大业务盈利能力，而又面临不得不每年对商誉摊销的两难情况，公司可能会持续亏损下去无法翻身，严重的甚至存在退市的风险。