杰西壮志凌云2011

指数产品不是万能药，不在于会发，更在于会用。基本的工具出来以后，花时间在资产配置和客户培育上，才是长期制胜的关键。这三大战役，可能分别打，但更大概率会是有一些重叠的，比如权益产品的竞争就已进入了拼研发和拼成本的时候，而另类指数显然还在较早的阶段。不过，无论如何对投资者都是个好事。

“过去一年人们经历了自然灾害，女性平权游行等等”，广告公司Pitch CEO Rachel Spiegelman解释，“品牌们倾向于用关注社会的广告来说服消费者，我和你站在一起，我们关注的事是一样的。”在中国，把谈论价值观作为主题也是刚起步的营销趋势。

品牌还是产品先行？蔚来一直被业内认为是“中国版特斯拉”，虽然“烧钱”厉害，短短两年半的时间里，亏损达到109亿元，但从目前情况看，蔚来的品牌知名度和影响力在造车新势力中是最大的。相比之下，在资金投入上较少的车企，例如前途只用了不到30亿的资金就完成了产品落地和交付的整个流程贯通，但其品牌影响力明显较弱。“谁会花近70万元买一辆国产跑车？”业内对近日上市的前途首款电动跑车K50定价存在质疑的声音，认为前途目前在品牌影响力上尚不足以支撑起其高端产品的销售和消费认可。另外，从目前来看，虽然首款车定位在高端跑车市场，但在充换电服务以及销售服务体系方面，前途似乎并没有太大的动作。对于消费者的品牌认可来说，买车只是开始，更多的对于品牌的印象，是在后期的使用过程以及服务过程中建立的，一旦在服务上暴露出短板，则对于品牌的伤害会非常直接。

问：19年的5G行情与15~16年的新能源汽车行情比起来，整个板块的联动传导效应会有怎样的异同？有怎样的特色？基金在布局这一板块时主要考虑业绩预期的股还是业绩落地的股？5看好哪块，设备商？服务商？运营商？樊勇：5G和新能源汽车都是行业空间极大的新兴产业市场，区别在于新能源汽车是相对独立的产业；而5G是一种升级，产业链很多公司从4G就已经存在了。但5G是一条高速公路，未来在这条高速公路上，还有很多新兴产业会有在这条高速公路上快速发展。从投资阶段的比较上来看，现在的5G大致处于新能源汽车2014年的水平上，处于产业初期。从新能源汽车板块回顾看，只有那些有核心竞争力，业绩稳步向上的公司才能有长期收益。未来2-3年是5G投资建设的高峰期，这个时期对设备商的业绩弹性会影响比较大。5G的特点是高速率、低延时、超大规模连接。普通消费者可能仅仅只能感觉到速度提升，但从整个社会来看，5G有巨大的优势，很多行业会受益于5G的商用。比如低时延和超大规模连接，可以解决车联网面临的核心技术难题。5G商用以后，预计很多新兴产业能够快速发展。服务商、运营商也将迎来较大投资机会。

问：我们距离这个新的平衡有多远？贝佐斯：我不知道。这取决于我们能多快地降低发射成本。如果我们能够更频繁地进行更廉价的发射，这将带来更多的刺激，让我们的火箭升级更快、发射更频繁。问：到了今天，现在这个年纪，你是否会因为建造卫星并把它们发射到轨道上所花的时间而感到惊讶？

据公告，新华人寿为中国金茂现有股东，于本公告日期持有1，063，762，000股股份，占公司现有已发行股本约9.18%。预期于配售事项及认购事项完成后，新华将不会成为中国金茂主要股东。公告称，公司拟将认购事项所得款项净额预计约8.15亿港元，作为集团一般营运资金。