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中国平安:2019年全年累计原保险保费收入为7946亿元中国平安在港交所公告,2019年全年累计原保险保费收入为7946亿元,上年同期为7191.44亿元。中国人寿:2019年保费收入5684亿元中国人寿(601628)1月15日晚间公告,公司2019年累计原保险保费收入约为5684亿元。公司上年同期为5362亿元。

(1)【宁夏上陵实业:公司及下属六家子公司申请破产重整】11月28日,宁夏上陵实业(集团)有限公司公告称,受外部融资环境及公司主要投入项目进展未达预期影响所致,目前公司出现流动性危机,导致公司已不能偿还到期债务,公司及下属子公司日前向银川市中级人民法院申请破产重整。目前银川市中院拟裁定受理公司及下属共7家企业的破产重整申请,目前正公开竞争选任管理人。目前公司尚未收到银川中院正式受理裁定书。(新闻来源:宁夏上陵实业(集团)有限公司公告)

金融行业面临强监管,大家的核心竞争力,不再是速度和规模,而是风控和质量;而最近一年,300多位风控华人从国外归来,正在成为金融科技的中枢力量;最有意思的一点是,一直对数据风控和智能风控持审慎态度的传统金融机构,态度缓和,并开始大力布局技术,行业将其称为“大象的觉醒”。

第二个机会,是二十多年前我们去到非洲等地,有些国家正在发生战乱,西方公司全部撤退了,它们不能给这些国家提供通信设备,而我们当时在中国农村市场卖的设备对他们是适用的,所以我们在国外也站稳了脚跟,积累了一定资本。我们在国外市场的成功,也给了中国政府一种信心,华为不是在中国占了便宜发展起来的,而且在国外也发展起来了。后来我们进入欧洲,政府看到我们能进入发达国家,认为华为公司还是好的,误解也就消除了。

与此同时,科斯罗萨西还高调宣称,Uber的全新战略是成为“出行界的亚马逊。”目前看来,Uber在出行市场的确野心勃勃,比如收购共享单车企业Jump,投资共享电动滑板车Lime、网约船、飞行汽车创企……在未来,无人车不过是Uber众多产品组合中的一款而已,其重要性似乎正被大 大削弱。所以,这一次科斯罗萨西没什么理由与投资者作对。

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