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[4] Zhang Y, Proenca R, Maffei M, et al. Positional cloning of the mouse obese gene and its human homologue.[J]. Nature, 1994, 372(6505): 425-432.

基金公司的无奈事实上，上述资产管理公司遭遇投资人“维权”的一幕，对于很多金融机构的工作人员来说并不陌生。从证券公司、基金公司，到信托公司和银行理财部门，再到私募基金，这种“维权”现象并不少见。坐在《证券日报》记者面前，这家资产管理公司的负责人表现得颇为无奈。从业二十年来，她见证了资产管理行业的几度沉浮，也经历过投资人“维权”的大小场面，但每一次的“维权”都让她着实难过。

陈刚分析，这些事故的原因，一是非机动车走机动车道，二是逆向行驶，三是违反交通信号灯，导致轻微碰擦事故。值得警示的是，在路上发现无牌摩托车行驶，而且骑手边接单边看手机，安全隐患极大。监管及时出手极具警示意义外卖平台做打车，出行平台做外卖……今年以来，互联网行业跨界竞争不断。随着既有的游戏规则被打破，竞争的底线也越来越低。特别是让“商户二选一”的行为，不是通过提高自身产品和服务的质量来进行良性竞争，而是用强迫商户站队的方式打击竞争对手，明显有悖商业道德。

“断裂门”牵出质量隐忧不容忽视的是，广汽传祺在质量方面也备受诟病。2017年9月，“断裂门”事件把传祺推到风浪尖口。当时，一辆传祺GS4不慎侧撞水泥防护栏，导致车身被肢解，车头、车尾身首异处，车上零部件散落一地。这直接影响了其销量。当时，传祺GS4还处于其辉煌时期，月销量超过2万。但是“断裂门”发生后，传祺的销量受到冲击，月销量迅速下滑到1万。虽然在后面的事故原因分析中，是因为车速太快导致，但是传祺产品的质量还是引发了消费者的疑虑。

“这么多年过去了，投资人对刚性兑付的思维依然存在。”她告诉记者，多年来投资人养成了刚性兑付思维和惯性，而一旦出现违约或者亏损，就有部分投资人第一时间聚集起来“维权”。当然，“维权”是投资人的一种权利，只要正当合理合法都应支持。但是如果是不合规不合法的过分要求，那么这种“维权”实质上就变了味。《证券日报》记者也采访过此类投资人，其中不少投资人参与“维权”的理由很简单：就是越闹越好，能私了就坚决不走司法程序。

没有发票，没有车牌号，老太太只提供了上下车的时间地点等信息。执法人员调查后，很快锁定了车牌号为渝B66T57的出租车驾驶员李某。李某今年50岁，男，车子隶属于重庆桥都出租汽车服务股份有限公司。载客18公里，竟收费430元，执法部门将这起违规定义为一起恶意违规案件，并于近日作出严肃处理：对当事驾驶员李某未按照规定计费标准收费的行为罚款500元，诚信考核计10分，涉事车辆停运10日。