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9月17日，哈罗单车宣布品牌升级，正式更名为“哈啰出行”。其业务也由单一的共享单车拓展到哈罗助力车和汽车等综合业务。事实上，模式联动与多元化的策略在共享单车领域早有案例。2017年，摩拜曾先后接入首汽约车专车、嘀嗒出行拼车服务，在广州、深圳、成都等地落地网约车服务，模式也与今天哈啰相似。而在被美团收购后，摩拜旗下的打车服务便“销声匿迹”。联系到美团自身在网约车市场的尝试，似乎被收购的摩拜也的确没有继续发力打车服务的必要。

林备战指出，秦皇岛港剥离煤炭运输功能后，短期可能会有阵痛，但不这样做的话，未来难以有好的出路，如果转向自由贸易港，煤炭运输中转功能与新定位很不协调。煤炭转运有污染，也与秦皇岛旅游城市发展方向不符。吞吐量之和不及天津港根据上述实施方案，未来唐山港和黄骅港要强化国际专列开行。

林备战指出，唐山港和黄骅港的集装箱业务是短板，在国内排名靠后，先要把集装箱运输做起来，同时开辟更多的国际航线。数据显示，今年1-11月秦皇岛港口的集装箱吞吐量是53.76万标箱，黄骅港和唐山港分别是66.65万标箱、269.32万标箱，相比天津港1478.07万标箱的水平差距仍太大。同期，上海港和宁波港集装箱吞吐量分别是3842.99万标箱、2327.65万标箱。河北三大港口集装箱吞吐能力之和，不如天津、上海、宁波单个港口的吞吐能力。

刘婷告诉记者，回乡前，武汉看起来“一切正常”，很少有人戴口罩，人们正常逛街、购物。接触到的有限信息让他们对疫情没有一个清楚的判断，刘婷甚至听说，有人传谣被抓，“我们以为就只是单纯的肺炎，没放心上。”刘婷说，回到老家后，他们没有听到广播或是看到有人在宣传防控信息，“街上很热闹。”

一、总体要求（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神，按照党中央、国务院决策部署，紧紧围绕实施乡村振兴战略和打赢脱贫攻坚战，立足深化农业供给侧结构性改革，按照适应世贸组织规则、保护农民利益、支持农业发展和“扩面、增品、提标”的要求，进一步完善农业保险政策，提高农业保险服务能力，优化农业保险运行机制，推动农业保险高质量发展，更好地满足“三农”领域日益增长的风险保障需求。

三、优化农业保险运行机制（八）明晰政府与市场边界。地方各级政府不参与农业保险的具体经营。在充分尊重保险机构产品开发、精算定价、承保理赔等经营自主权的基础上，通过给予必要的保费补贴、大灾赔付、提供信息数据等支持，调动市场主体积极性。基层政府部门和相关单位可以按照有关规定，协助办理农业保险业务。