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在业内人士看来，自营模式在品牌的信誉、利润、特色等方面都有优势，加大特色品牌的采买比例，推进与国内外品牌及代理商的深入合作，实现自营品牌的开发，这些是百货业转型变革的焦点。然而，自营品牌的开发也意味着业务和资产模式的加重。北京商业经济学会常务副会长赖阳在接受北京商报记者采访时表示，整体上来说，百货业轻量化运营是一个发展趋势，目前来看那些以自营为主的外资百货店尚且没有比国内联营制的百货店业绩好，最典型的是英国的玛莎百货，以及每年都在不停关店的梅西百货。“百货店在转型中调整业态的结构是很有必要的，所以发展一些集合店是对的。企业可用一部分自营特色商品做出集合店，只是这些集合店其实也未必一定要通过自营方式去做，第三方经营成本会低很多”，他建议。

永安行发布的公告显示，此次增资对哈罗单车的整体估值为14.86亿美元。而此前科技部火炬中心等单位发布的《2017中国独角兽企业发展报告》中，摩拜单车与ofo小黄车分别以估值26亿上榜，是共享单车行业最大的两家企业。今年以来，哈罗单车一直在趁机扩大自己的“盘子”。在摩拜与ofo恢复月卡原价的时候，哈罗单车宣布，凡芝麻分650以上的用户，可在全国免押金骑行哈罗单车。

（五）部分地区和部门简政放权政策执行不到位，营商环境有待进一步优化。审计重点关注了规范行政审批行为、改进行政审批工作、清理违规设置不合理限制条件等政策措施落实情况。被审计地区和部门能够不断推进简化审批事项、优化审批服务、探索创新监管理念和方式，但5个地区和部门的5家单位落实取消行政审批前置条件、清理修订政策文件等简政放权政策措施不到位；4个地区的9家单位违规设置不合理限制条件或违规指定经营。

推力室试车成功，展示着中国民营商业航天的建设速度。“我们刚来时，山上灌木丛生，连路都没有，更别说水电了。”蓝箭航天的高级测试系统工程师张昉参与了试车台建设的全过程。今年3月，张昉调往湖州，负责试车台建设工作。“从审批、土建、到试车台建设并投入使用，整个流程只用了5个月时间。这样的速度超乎想象。”张昉说。

从另外一张图首次证实了，003航母的“水线”宽度大于40米，故而其最大排水量应该在10万吨左右。所谓“水线”指的是航母水下部分的宽度，它是判断航母吨位的重要参照，如我国的辽宁舰水线宽约36米，满载排水量约6.7万吨，美国“尼米兹级”核动力航母，“水线”宽约40.8米，满排10万吨上下。

文章指出，莫迪所面临的第二个重大挑战是，由于印度的政府体系由过程驱动，而不是以成果为导向，他要从一开始就进行严肃认真的官僚体制改革。如果文件和手续尚未完成，印度的官僚就不会采取任何行动。简而言之，官僚程序正在扼杀印度在全球的崛起。第三，在2020年美国大选之前，莫迪必须要巧妙处理经济动荡。由于在解决印美贸易逆差上的进展缓慢，印度面临着美国近期将告知撤销对其普遍优惠制待遇的局面。莫迪和特朗普将不得不利用他们的个人影响力来达成一项贸易协议。解决问题的办法不在于印度实施报复，而在于化解贸易分歧，因为在日益恶化的战略环境中，两国都需要彼此。