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事业单位的行政化问题，主要表现为行政机构对事业单位的微观管理和直接干预。在当前中国经济面临下行压力和“放管服”改革的背景下，事业单位去行政化改革，不仅可以推动政府职能转型与社会事业更好地发展，以提高人民群众的获得感，而且通过建立新型的激励机制，充分激发高素质专业人才的活力。

携程和上海银行两头使劲 尚诚金融消费成立两年即盈利两千万华夏时报（chinatimes.net.cn）记者刘陈希婷 北京报道随着上海银行2018年财报的披露，上海尚诚消费金融的业绩也浮出水面。2018年，尚诚消费金融全年实现净利润2043.19万元，即开业后次年就实现了盈利。

自2006年发起“赠予承诺”以来，巴菲特总计已向五个基金会捐赠了价值340亿美元股份。沃尔顿在6月27日提交的监管文件中未披露其12亿美元捐赠的受益人，但他的家族定期向沃尔顿家族基金会捐款，该基金会的事业包括教育和环境。根据彭博亿万富翁指数，在此次捐赠12亿美元后，吉姆-沃尔顿的身价仍高达500亿美元。

红星新闻记者 图片由受访者提供责任编辑：祝加贝法国90%的TGV区域列车将停运，20%的国内航班将取消；巴黎11条地铁将关闭。法国素有“世界罢工之都”之称，一言不合就罢工在法国实在太常见。但对于法国人而言，周四这场罢工规模之大却是许久未见了。

四代机的门槛其实比很多国家想像的高多了，整架飞机涉及气动、机械、火工、环控、电子、材料等几十个大类和几百个分支学科，需要几十家研究所、大学等进行气动布局、航电系统、动力系统、机载武器等相关研发，需要上千家工厂、制造商进行系统配套，需要各型零部件上百万个，这需要一个国家有强大的科研能力、工业能力，还有财力做为支撑，注定不是每个国家都能轻易涉猎的领域。其实比土耳其、印度、韩国更有实力的英、法、日本等国，都有过独立开发第四代战机的计划，但最终都不得不放弃，英国加入了F-35计划，法国则联合德国搞FCAS，日本F-3“心神”，甚至连验证机都上天了，但最终仍只能回头采购F-35。考虑到其它国家的四代机都还处于效果图阶段，所以巴基斯坦最终回过头来和中国联合搞FC-31，其实也是别无选择。巴基斯坦没有第一时间和传统军备提供商中国合作搞FC-31，而是先去尝试和土耳其合作，这里面显然更多是政治考虑，军备来源多样化和促进伊斯兰世界的防务合作可能是其考虑。

近日，新西兰航空公司（Air New Zealand）签署了一项协议，将为新西兰提供全球首个无人驾驶的空中出租车服务。该航空公司正与总部位于加利福尼亚的Zephyr Airworks航空公司合作开发这一项目。新西兰航空公司的首席执行长克里斯托弗·卢克松（Christopher Luxon）表示，与Cora运营商的协议标志着一项计划，即让所有新西兰人都能乘坐电动空中出租车出行。