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与此同时，如何进一步提高充电车位利用率、盘活资源，还需纵深布局。要管好充电桩，相关管理部门需要先给自己“充电”。郑甲兔建议，可以尝试在停车场运营方和充电桩运营方之间打通合作，让停车场提供增值服务，由停车场管理人员对停车位进行合理调度，这样对充电桩运营方来说，也能在租用车位和缴付电费的双重负担之下松一口气。

而“既是运动员又是裁判员”的侦查机关等，“自己查封扣押，自己拍卖处置”，一旦涉及财物处置的利益问题，“很难保持中立”，在他看来，就会引发随意处置的问题。废除案款提留并非不可行曾长期关注涉案财物处理的徐昕律师，在谈到该问题时，就谈及其背后的案款提留制问题，认为应彻底废除。

招商银行研究表示，预计2020年第一季度国内手机出货量可能出现20%至30%的下滑。考虑到疫情带来的影响，下调之前的预测，预计2020年国内智能手机的出货量将由同比增长1%左右降至同比下滑5%。对全年冲击不大从全年来看，IDC认为，随着疫情影响逐渐消退，产品节奏回归正轨后，市场需求开始释放。第二季度及下半年，手机市场有望出现反弹，2020年全年预计国内手机市场将出现约4%的同比下滑。

有序建设避免资源浪费日前，在北京市城市管理委和市交通委联合印发的《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》中，明确要求，既有停车场按照不低于10%车位比例配建充电桩，且至少划定1个电动汽车专用泊位；电动汽车专用泊位燃油车禁止占用，交警可以对占用电动汽车专用泊位的情况进行执法。《实施意见》同时提到，在非充电车位无空余的情况下，停车场可以引导燃油汽车占用部分电动汽车泊位，但要留下联系方式，当有充电需求时，燃油车主应及时将车辆驶离。这一系列要求，既是对充电需求的保护，也达到了高效配置资源的目的。

与此同时，占出口总值近六成的机电产品增长4.7%，显示中国产业转型升级步伐进一步加快。其次，中国企业市场开拓效果进一步显现。今年前三季度，中国对欧盟、东盟等主要市场进出口分别同比增长8.6%、11.5%。特别是对“一带一路”沿线国家进出口增速高于整体增速6.7个百分点，占中国外贸总值达到29%，成为一大亮点。进出口市场日趋多元化，使得中国外贸抗风险能力显著增强。

对于四季度债券市场，中银国际证券固收团队表示，利率债市场的风险已经偏大，更合适的投资思路是票息策略，短期的信用风险大概率较低，短端的城投债及上游产业债可能是相对安全的信用下潜标的。责任编辑：唐婧来源：每日经济新闻中国海关总署星期一（10月14日）发布数据显示，今年前三季度中国外贸进出口总值达22.91万亿元人民币，同比增长2.8%。