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公开资料显示，GLM是第一家获得日本交通部认证的电动车制造商，成立于2010年，总部位于日本京都。此前，GLM发布过小型跑车ZZ、电动超跑G4等产品，其中G4的0~100km/h的加速时间为3.7秒，最大续航里程达到了400km。据力世纪2018年财报显示，集团收入为7.17亿港元，同比去年上升31.4%，收入主要由珠宝产品和钟表销售贡献。期内珠宝产品和钟表销售约为6.035亿港元，同比上升15.8%。此外贷款融资利息收入为7160万港元，投资物业租金收入为3430万港元，而电动车销售及提供工程服务仅为760万港元，该业务收入在2017年为零。

有网友调侃，购买2015款传祺GS4的车主，就是厂家前期试路的“小白鼠”。NBD汽车在翻阅近期的投诉案例时发现，基于传祺GS4变速箱机电单元漏油的投诉主要集中在首款传祺GS4上，也就是2015款传祺GS4。据相关汽车投诉类网站统计，2015款传祺GS4变速箱机电单元出现漏油的投诉高达230例，其中2016款占据54例。

理财子公司大力“揽才”10月16日，方正证券股份公告称：董事会于2019年10月15日收到高级管理人员吴姚东的书面辞职报告。吴姚东任执行委员会委员，最新一期披露的年薪为351.5万元。此前，吴姚东曾担任博时基金总经理、博时资本管理有限公司董事长兼总经理，在资管行业经验丰富。吴姚东的下一步去向虽未正式公布，但21世纪经济报道记者了解，他出任中邮理财子公司董事长是大概率事件。

责任编辑：张义凌相关新闻：传ofo开始准备破产重组方案 半年前已负债64.96亿元ofo方面表示，ofo目前仍在保持独立运营，各项业务推进正常且有序。报道严重损害了ofo的品牌和商誉，是对ofo的恶意抹黑。据界面记者收到一份约半年前ofo的负债表材料显示，彼时，ofo整体负债为64.96亿元，其中，用户押金为36.50亿元，供应链为10.20亿元。

自2015年起，冯鑫陆续将所持股份质押，而目前尚未解除质押的股份主要集中于2016年至2018年5月。冯鑫曾在给深交所的回复函中对股权质押的资金用途做了详细说明：2015年度质押融资资金主要用途为股权投资，投资项目包括深圳暴风统帅科技有限公司、北京魔镜未来科技有限公司（以下简称“魔镜未来”）等公司；2016年度质押融资资金主要用途为股权投资及归还之前的质押贷款本息，其中，主要投资项目包括暴风体育（北京）有限责任公司、魔镜未来等公司；2017年度质押贷款全部用于归还之前的质押贷款本息。

量的增长超出预期——这是最新发布的金融统计数据给人的直观印象。那么，结构变化如何呢？从贷款结构上看，居民部门和企业部门信贷都有所提高。其中，3月份居民部门的中长期贷款同比增加800亿元，一季度总量弱于历史同期。企业贷款中，票据融资回落，而中长期贷款同比多增近2000亿元，表明伴随市场信心恢复，促进实体经济融资政策持续加码，企业的真实融资需求逐渐恢复，这也与PPI增速回升带来的盈利改善相匹配。