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12月4日，招商证券召开2019年度策略会。招商策略会一开，大盘就要跌——这是近年来股市“播放率”最高的魔咒之一。不过，今天的大盘还是比较坚挺的，虽几度翻绿，但收盘快速拉高。上证指数收报2665.96点，上涨0.42%；深证成指收报7953.72点，上涨0.19%；创业板指收报1378.75点，上涨0.43%。魔咒就这么给破了。

周一油价暴跌的诱因是OPEC+同盟的破裂，而同盟之所以破裂是因为俄罗斯不支持沙特进一步减产以应对新冠病毒疫情冲击的建议。眼下不单是追加减产已经无望，就连现有的减产协议也将于本季度末到期。更有甚者，沙特还要大幅增产，致使大量廉价原油将会潮水般涌向市场。

按这一标准，根据欧盟统计局数据，2007年全法13.1%的居民属于贫困群体。由于2008年经济危机影响，这一数据在2012年达到14.1%的峰值。2015年后随着经济状况好转，目前又回落到大约13.6%。在法国国内，贫困群体分布体现出明显的地域特征。总体情况是中部地区情况最好，越往南北两端，贫困人口越多。不过法国的社会福利制度发挥了重要的调节作用，尤其在经济衰退期间更是如此。全法最贫困的20%人口中，如果不考虑社会补助，人均收入只有533欧元；而加上社会补助后，则大幅增加到933欧元。

海缆订单持续，业务布局进一步扩张。三季度，公司陆续中标了中广核、国家电网、三峡新能源海底电缆订单，订单金额合计超过4.3亿元，2018年中标订单累计达到16.46亿元。公司与三峡新能源、福建福船等公司合资设立海洋工程子公司，出资7000万元，占比70%。该子公司将聚焦于海底电缆敷设安装等工程业务，并逐步向其他领域水下电缆敷设安装工程扩展，完善“海洋缆研发设计-制造-施工-运维”产业链，填补海洋缆产业链中的国内空白。同时，公司还将在阳江设立子公司，紧抓广东海上风电市场。我们认为，公司在海缆业务的带动下进一步拓展业务范围和地域，将会在海缆领域具有竞争力的“制造+敷设”的业务体系。

每天6小时、连续7天，滴滴在这42小时内不由分说突然抽离。2017年底，滴滴曾公布其日单量已破2500万单，每日停摆6小时，相当于会损失625万单/日（当然夜间单量实际比白天要少），7天合计4375万单。以20元客单价计算，滴滴在42小时内将折损8.7亿元人民币的收入。“这是（滴滴）一个暂时的牺牲。”一位接近滴滴的人士对《财经》记者说，也是滴滴试图掌握主动权的开始。

由于客流稀少，太和电子城的租金已经比2015年下降了一半多，他自己的收入也下降了一半多。去年，为了节省租金成本，他从原本4平米的柜台搬到现在不足两平米的柜台。电脑城的个体户们大都有过经营网店的经历，不过与媒体上报道的各类造富神话相比，他们显然是默默无闻的大多数。李军曾经尝试在淘宝上开店，但“基本没销量”，没过多久就关掉了。因为消费者更青睐网购平台上的品牌旗舰店，而不是这类资质可疑的个体店铺。