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图片来源：10月12日火山君文章截图而从近2个多月的美股走势来看，又让火山君不幸言中：图片来源：美股道琼斯指数近期日K线图图上可以看到，火山君发文之后，道琼斯指数在10月底到12月初之间做了一个震荡平台，努力争夺重要的年线支撑。不过在本月中旬终于宣告年线失守，跌破了前一个震荡平台。昨日更是收复5日均线失败，先涨后跌“高台跳水”，盘中甚至跌破了今年上半年在创出历史新高之前所形成的那个震荡平台，弱势尽显。

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成长的迷茫期2016年的亚青赛和世青赛对于陈雨菲来说很重要，这是她第四次参加国际青年赛事，也是最后一次。在之前的三届国际青年赛当中，她始终与单项冠军无缘，在团体赛中也非头号主力。2016年出征亚青赛和世青赛之前，陈雨菲都在心里默默地对自己说：“全力以赴，这是最后的机会了。”

交通运输部新闻发言人吴春耕5月24日在例行新闻发布会上表示，今年1到4月实现降低物流成本约262亿元，其中就包括落实货运车辆年检、年审合并和取消营业性货运车辆二级维护强制检测等工作，降低物流成本的60亿元。吴春耕还表示，交通运输部已经形成了货运车辆排放检验一并纳入货运车辆综检与安检合并的工作初步建议，目前正在会同公安、环保等部门，积极推进“三检合一”实施工作。下一步，将进一步深入开展相关政策研究和制定工作，确保年底前实现“三检合一”，切实降低道路货运经营者经营成本。

吴春耕认为，我国目前多式联运发展还处于起步阶段，总体发展水平不高。主要是思想认识不到位、基础设施衔接不够、技术装备水平落后、信息服务能力不足、法规建设和市场化改革滞后、多式联运经营主体严重不足、体制机制还没有完全理顺等。另有专家指出，取消高速公路收费站也面临不少难点。据统计，与2015年相比，截至2016年年底，全国收费公路主线收费站仅减少13个。虽然从大的形势看，在区域经济一体化的今天，取消收费站是大势所趋，但目前人员难分流，以及后台计算机处理收费问题仍是挑战。

新华（01336）的ROE（内在价值增长），根据表格，新业务价值0增长下，18年ROE19，19年17.6。0增长下，roe肯定是逐年下滑，但我们发现，这个ROE水平并不低，甚至会比招行还高。讨论高杠杆企业，负债和投资的安全性是首先要讨论的。新华的负债（保单盈亏线）在1.5甚至更低；新华的投资，比房贷还低（4.5-5）。也就是说，对于一个高杠杆行业，新华的风险并不比招行高。