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14日是西方传统的情人节，但国际鲜花市场却并不如往年红火。国际鲜花供应商Blawesomes麾下的种植户奇里沃加（Eduardo Chiriboga）表示：“由于这两个节日离得不远，在疫情之前，每个人都期待着来自中国市场的大笔订单。然而，现在我们的目标是将这些产品转向其他市场。”

另外值得一提的是，承受了极大压力的新兴市场有望迎来新转机。根据渣打全球宏观策略主管罗伯逊对记者表示，近期，鸽派的美联储纪要和鲍威尔演讲，再加上欧元有复苏的表现，因此新兴市场货币的初步反弹很可能被奠定一定的基础。例如泰铢、韩元、印尼盾等可能率先反弹。罗伯逊补充说到，新兴市场货币的疲软已接近尾声，估值非常具有吸引力，而资金头寸已经非常低，因此边际上升的概率大。

传统投资思维中，博弈思维也较为流行。在纯粹的零和游戏状态下，基于赚“交易对手的钱”这一认识下，博弈思维可能是很有用的。但随着金融供给侧改革推动增量资金入场以及上市公司优胜劣汰，博弈思维也将过渡到存量思维。博弈思维暗含了一种假设，就是认为市场是存量资金在进行零和游戏，是赚“交易对手的钱”而非“上市公司业绩增长的钱”。对于零和游戏，如果交易对手买的较多，那基于博弈思维，自己自然不能买太多，因为这相当于交易对手抬轿子或者是接盘。目前市场有部分投资者把优质龙头股持续上涨理解成抱团取暖，也是基于博弈思维的一种理解。实际上这种基于博弈思维的理解，没有看到金融供给侧改革推动下长线投资者不断入场所带来的场内投资者结构的变化，也没有看到上市公司本身的分化。深交所近期发布创业板大盘指数，暗含着交易所也意识到了未来市场焦点将进一步往头部公司集中。

无疑，这家已成立30多年的民营车企已经到了生死边缘。4月22日，海马汽车发布公告，公司股票于23日停牌一天，24日开市起复牌，并被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”，原因是2017、2018已连续两年亏损。2019年一季报显示，海马汽车继续亏损0.44亿元。4月份产销数据显示，海马汽车当月产量2337辆，同比下降49.52%；前4个月合计产量6004辆，同比下跌79.17%，累计销量7741辆，同比下降72.2%。分车型类别来看，轿车、MPV继续严重下滑，SUV触底反弹。其中，今年4月，海马汽车轿车销量为119辆，同比下滑94.99%；MPV车型销量为189辆，同比下滑65.45%；SUV车型销量为2342辆，同比增长103.12%。

五、非金属建材：石膏板、建筑涂料行业需求有支撑，看好优质龙头企业5.1 石膏板行业：未来需求有支撑，强者恒强，国内市场规模、渗透率快速提升。虽然我国自主生产石膏板的时间较短，但增速明显。过去15年，国内石膏板行业实现了快速发展，根据中国石膏协会统计数据，2002-2017年，全国石膏板产量从2.1亿平米增至31.4亿平米，年均复合增长20%。

大部分群里人都是“群主”的拥泵，“明月”是最活跃的一个。之前“明月”投资多个虚拟币被套牢。而跟着“群主”买币，让他也尝到了甜头，每个月都会拿出一部分工资进行“抄底”。“这个月子弹没了”成为他每次看见“潜力币”时常发出的感叹。不过，面对黑色的一天，他也沉默了下来。