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此外,就在7月25日“大限”之前的最后一天,美国航企终于决定修改涉台信息。路透社称,美国国务院通报中国驻华盛顿大使馆,美国几大航空公司将在中英文网站目的地列表中用“城市名称”标注对台航线目的地。美国政府官员称,这一变化是美国几大航空公司最终做出的选择。

---------------------------责任编辑:卢昱君瑞银发表研究报告,维持金界控股中性”评级,目标价11.3港元。报告显示,公司公布旗下Naga3的发展资本开支将介于38亿至40亿美元,将会连接现时Naga1+2综合体,预估项目需时4至5年才完成,该行对公司的资本开支规模感到惊讶。公司称,内部自由现金流生成可为所需资本开支提供高达50%的资金,剩余的部分将会通过其他方式融资,包括公司控股股东提供开发总成本约50%的资金。该行预期,公司股价将会对此消息作出负面反应。

对于日本航空公司部分改标“中国台湾”,日本官房长官菅义伟19日则回应表示,已知悉相关信息,也保持关注,还声称“日本政府将循外交渠道向中国大陆表达日本的关切”。而对于白宫敦促美国航空公司对抗中国大陆,菅义伟表示,他不便评论美方做法,但“日本政府希望与美方紧密合作”。

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紧接着,台防务部门也表态了:台“国防部”16日下午称,“在经过了解后,这是跟台湾大学大气科学系的科学研究合作,跟军方毫无关系”。协助美国研究的台湾大学大气系教授也判断称,该船执行的任务纯属学术研究,跟军方无关,台湾则是帮助观测,但未被列为正式团队伙伴。

第二是桥梁的维修、保养问题。张国镇指出,一般的桥梁都是以使用50年为标准,但南方澳跨港大桥使用至今仅20年,应该不会发生这样的情况。他进一步说明称,一般在海边兴建的桥梁,除了考量抗震与耐重程度外,会加强抗海风腐蚀的能力,避免因为腐蚀而造成桥体受损。此外,金属疲劳可能也是钢索断裂的原因之一。不过,仍要调查保养与维修的纪录,才有助于进一步厘清。

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