绿奴

这其中，有常年在外务工的本地青年，想找机会回到家乡工作；也有刚满40岁、从事钣金喷漆的工人，因为体力不如年轻人需要转型；还有单亲妈妈想要辞掉加班多、需要处理复杂人际关系的工作，投身一个新行业。但很多人的愿望最终都落空了。李星说，办理运输证后，他的收入与没有办证的燃油汽车司机相差不多。他从早上8点跑到晚上10点，刨去每月1992元的车贷，连4000元纯收入都赚不到。但没有办证的燃油汽车司机不需要花费充电时间，也可以放心接长途单——纯电动车司机接长途单会担心中途续航不足的问题。

在突如其来的困境面前，原本一直在增加运力的几大国际邮轮巨头纷纷收缩战线，减少投入中国的船只和班次。本土公司的代表天海邮轮更是宣布将在2018年秋天结束运营，彻底退出市场。“现在的问题不是能不能满足了，是希望来的船能更多一点。”叶欣梁说。随着船只的不断离开，这样热闹的场景可能在今后一段时间里都难以见到了。

他还表示，除了给自身生产芯片外，富士康还将接受其他客户的订单，并且将与芯片代工行业的顶尖企业展开直接竞争。责任编辑：吴金明消息面上，超讯通信今日发布公告称，公司于25日与练马林、阳显财等签署《股权收购协议》，以现金3417万元向练马林等购买昊普环保51%股权。本次交易完成后，公司将与标的公司原股东按照本次交易后的出资比例分别对标的公司出资765万元、735万元，使标的公司实缴资本增加至3000万元。

从当前的宏观环境来看，经济下行的压力对创投行业造成了不小的影响。资金方面，自4月资管新规发布以来，原来多个渠道资金流被堵，造成创投行业大量“缺水”的情况，而这种情况随着整体经济环境更加严峻。从资产端来看，之前过热投资情绪造成项目普遍估值过高，造成二级市场估值倒挂现象加剧。头部企业收获资本青睐，中后部企业青黄不接；大多数投资机构选择现金为王，放缓脚步。尽管如此，根据Crunchbase News报告显示，第三季度全球范围创投交易额创下新高，而北京已成为全球风投增长最多的地区。创投行业依旧处于上升通道。

如此的增长速度，使各大邮轮公司纷纷将目光投向了东方。“中国从一个邮轮公司只想尝试一下的新兴市场，变成今天全球都瞩目的一个主流市场了，我觉得这是一个根本性的变化。”黄瑞玲说。最初几年间进入中国的大多是从其他地区“退役”下来的船只，这些船只大多存在船龄长、吨位小、设施陈旧等问题。但是，随着中国市场的迅猛发展，国际邮轮巨头们纷纷“鸟枪换炮”，竞相将最新、最豪华的主力舰只投向中国。

无处可去的邮轮制约中国邮轮业进一步发展的另一大问题，是航行线路和目的地过于单调。常规的邮轮旅行通常由母港出发，最后回到母港，途中有几天是在海上航行，另外几天则在目的地港口停靠，游客可下船游览当地风光。加勒比海和地中海等邮轮旅行最发达的地区都有一些共同的特点，那就是沿海国家众多、港口星罗棋布、旅游资源丰富。这样，邮轮公司在制定线路和目的地时就有着非常丰富的选择，游客也愿意不断尝试新的线路。