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再过4个最后交易日，也就是到本周五，*ST华信也无法收复1元面值的“失地”。即便此后4个交易日都能实现涨停，收盘价最高也只能在0.9元。按深交所的相关规则，公司将进入退市程序。中州炭素“无力”的驰援8月8日深夜22时，在发出第五次退市风险提示之后数个小时，*ST华信，突然发布公告，宣布将与中州炭素签订《重组意向协议书》，双方就由中州炭素协调帮助公司摆脱债务危机等事宜达成合作意向。

根据Wind数据，截至2019年9月30日，舍得集团为舍得酒业第一大股东，持股比例达29.85%。相关资料显示，早在2015年，舍得集团曾公开转让股权，彼时天洋控股经过200余次的举牌，最终以总价38.22亿元竞得舍得集团70%股权，从而成为舍得酒业间接控股股东。

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记者：对于博鳌论坛上公布的汽车行业新政策有什么看法？姚：其实对于扩大开放中国的汽车市场，不论国际还是国内，一直都有很高的需求。原本的国家政策设置了汽车行业外资股比不能超50%的限制，其实是为了保护民族汽车工业。在此政策下，中国本土的汽车工业发展迅猛，因此，在高速发展的情况下，放宽汽车行业的外资股比限制可以说是必然之举，而且一定会大程度推动中国汽车市场的发展。

商用车方面，一汽重卡和长安微车都取得不错成绩，但若论兼顾轻重和军民，则非东风莫属。倘若未来合并后，一汽以红旗领衔主打高端乘用车，东风主打商用车，长安主打大众化品牌乘用车，将是较为合理的架构。当然，一汽牵手长安最被业界看好。尤其自2017年8月份长安汽车原董事长徐留平调任一汽董事长后，对后者大刀阔斧，改革动作较大。如若一汽和长安成功牵手，未来一汽集团和长安汽车可能围绕包括现有及未来整车产品、零部件采购、国际化布局、研发管理等多领域展开合作。

（三）对已经公示的有奖销售事项做不利于消费者的变更；（四）不按承诺兑现奖品、奖金；（五）在销售现场即时开奖的有奖销售活动，未及时明示各类奖项兑奖情况。（六）故意将带有不同奖金金额或者奖品标志的商品、奖券按不同时间投放市场；第四条 禁止经营者不如实标示赠品的品名、数量，不标示或者含糊标示附加条件。