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百强门槛升至132亿元《排行榜》显示，今年上半年房企销售业绩整体亮眼，百强门槛再度拉升，达132亿元。而2017年上半年百强房企门槛为83亿元，2018年为106.9亿元。其中，1000亿元以上、500亿元~1000亿元、200亿元~500亿元房企数量稳步增长，实现稳中有升；而50亿元~100亿元房企阵营数量则略有减少。从各阵营销售额及增长率来看，销售规模再上新台阶，强者恒强态势延续。

7月17日再度一字跌停后，华大基因坐不住了，拟以增持来提振市场。其晚间公告称，该公司部分董事、高级管理人员计划在未来6个月内对公司增持，拟增持金额累计不低于3000万元。公告显示，各增持主体将按照相关法律法规许可的方式（包括但不限于竞价交易和大宗交易）通过深交所增持公司股票。增持价格不高于120元/股，增持主体基于对公司股票价值的合理判断，结合资本市场整体发展趋势，根据公司二级市场股票的市场价格实施本次增持计划，增持资金来源包括自有资金及自筹资金。

随后，*ST华信表示，经自查之后，公司、控股股东及实际控制人不存在关于本公司的应披露而未披露的重大事项。公告内容显示，意向协议书为协议双方就公司重组事宜的初步意愿表达，具体合作方案的落实与实施存在一定的不确定性。三年来股价“跌跌不休”*ST华信也曾有“辉煌”的时刻。

二次房源如何做检测？自如管家：“你觉不行就选别的”8月31日，链家旗下的长租公寓品牌自如，针对其房屋甲醛超标问题发布承诺书称，2018年9月1日起，下架全国九城全部首次出租房源，待CMA认证机构检验合格后再行上架。未来所有新增房源都将100%检测合格后上架出租，并在自如App详情页展示检测合格报告。

有投资者提出，公司在未来能否为股东们带来实实在在的回报。安民表示：“在中国炭素市场饱和的情况下，公司分别在兰州和眉山投资建设生产线，显现出我们对炭素生产经营管理的自信，我们有自信向世界第一大炭素企业前进，也有自信能给股东带来实实在在的回报。”

城轨运营普遍亏损6城地铁客运强度不达标2018年，30多座城市共花了超过6000亿元修建包括地铁在内的城市轨道交通，但只有少数城市的城轨运营实现收支平衡。据对28个城市的不完全统计显示，2018年，全国城市轨道交通平均单位车公里运营本23.8元，运营收入17.2元；平均单位人公里运营成本0.84元，运营收入0.48元。2018年仅杭州、青岛、深圳、北京等4座城市实现收支平衡，其余24座城市都在亏本运营。2018年运营收支比仅为78%，但比2017年收窄8个百分点。