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空洞低劣的内容根本无法支撑知识付费市场可持续发展目前，我国知识付费用户群体达数千万，市场估值高达年均几百亿元，但不同领域学者、专业人士的认知盈余真的充分释放了吗？答案是没有！比起专业细分的深耕细作，有些内容平台急于追求快速变现，单一依赖名人效应和粉丝经济，只考虑导入大量流量，有些大V“毫无营养”的八卦提问价格高达成百上千元，吸引粉丝猎奇打赏。
日产和雷诺在企业利润和股票总市值上处在“母子颠倒”的状态。日产方面一致寻求让与雷诺的关系尽可能接近“对等”。日产社长兼CEO西川广人在4月接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）采访时强调称，将改变雷诺占优势的出资比例，“为了避免不安和权力斗争，需要在出资关系上保持平衡”。另一方面指出“必须尊重和听取法国政府的意见”。
责任编辑：刘万里 SF014■本报记者周瑶见习记者吴奕萱中钰资本提请回购股份，金字火腿原董事长禹勃请辞，王徽申请辞去董事、副总裁及财务总监职务，王波宇申请辞去职工代表监事职务。近日，金字火腿由于上述事项受到了市场的广泛关注，深交所也随即下发《关注函》。8月1日，公司正式发布回复《关注函》的公告。
报道称，这个人回到中国后，成为了亿万富翁，还开设了研究机构，从事与他在杜克大学的研究有关的项目。介绍了这一背景后，《纽约时报》援引知情者消息称，特朗普政府担忧中国日益增长的技术实力，考虑采取严厉措施阻止中国公民在美国大学和研究所从事敏感研究。
相对于支付业务，网易进入消费金融的时间则显得有些晚。2015年初网易考拉上线，2017年初，网易的借贷产品“来钱”上线；同年8月，网易白条切入网易考拉的电商场景，为用户提供消费分期服务。从市场目前的情况来看，已有较为领先的消费金融主体出现。毫无先发优势，加上支付业务是为消费金融场景转换的重要一环，网易的消费金融业务发展似乎仍有不少难题需要解决。
对于自动驾驶企业纷纷发力探索商业化落地的趋势，汽车行业专家颜景辉在接受每日经济新闻（微信号：nbdnews）采访时表示：“目前自动驾驶所处的仍是投入和研发阶段，有些人在试探，但目前还没完全做到市场教育。一旦市场成熟，不愁资本进入和市场发展。”汽车行业分析师钟师也表示：“现在行业都在投入，谈不上竞争，技术、法规都尚待完善。”
