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《卫报》7月25日援引“威慑B”卫星系统（Deter B satellite system）最新的监控数据报道称，本月内，亚马孙雨林破坏总面积达到了1345平方公里，环比增加1/3。7月还将成为近年来首次破坏面积超过“大伦敦”地区的一个月。数据还显示，今年5月和6月，同比破坏率都有所增加。

易车向美国证券交易委员会递交的年报显示，截至2019年3月31日，腾讯持有易车股份为7.8%，为第六大股东。前三大股东为京东、CoxAutomotiveGlobalInvestmentsInc．以及李斌，分别持有25.4%、12.8%和11%的股份。

哪怕与地产主业看似无明显交叉，但多元化给绿地带来新的发展想象空间，其中很大一部分便是产业协同。在绿地的规划中，“地产+科创”才是匹配的运营模式。近期，绿地与苏州市政府拟共同开发建设以人工智能与生命科技为主导产业的长三角科技示范城项目，就将成为这种产业协同的典型落地案例。“我们会将孵化出来的相应的资源导入到这个特色小镇项目中，一方面可以实现产业资源的落地，完善产业链，另一方面也能为特色小镇发展实体产业提供覆盖科技、医疗和教育产业等领域的充沛资源，带动相关产业集聚和人口导入。”上述绿地内部人士告诉经济观察报，孵化只是一个过渡阶段，后面更重要的问题在于孵化出来的科研成果能够真正实现落地。绿地正在全面实施特色小镇大盘战略，特色小镇的核心是产业落地和产业运作，两者可以形成“产业协同”的投资模型。

公开数据显示，2018年，大众汽车集团在中国合资公司的营业利润为46.27亿欧元，占大众汽车集团2018年全球139亿欧元营业利润的35%。大众首席财务官弗兰克·威特在年报现场强调，“如果46亿欧元能出现在我们自己的经营范围当然最好”。弗兰克·威特所说的46亿欧元，是大众汽车集团在中国合资公司的营业利润。

金鹰股份2018年年报显示，金鹰瑞翔当期营业收入为449.57万元，净利润亏损1149.76万元；今年上半年，金鹰瑞翔营业收入为967.04万元，净利润亏损462.54万元。在2019年半年报中，金鹰股份披露，金鹰瑞翔在为天津国安盟固利新能源进行批量生产并销售，为天津市捷威动力工业进行生产及销售，同时也在为其他客户进行测试与实验。

铁路部门表示，因实施综合检测调试，铁路部门对6月26日原定开行的北京南至天津站的城际动车组列车作了相应调整，其中，大部分调整为北京南~天津西站间运行，在津停靠站由天津站变更为天津西站，少部分调整为北京南~天津南站间运行，期间，对当日北京南~天津南站间的二等座、一等座票价实行8.5折优惠，往来京津两地的旅客可正常使用中铁银通卡和京津城际同城优惠卡。