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1两市全天资金净流出449亿元今日沪深两市主力资金开盘净流出256.52亿元，尾盘净流出39.8亿元，两市全天资金净流出449亿元。2沪深300今日主力资金净流出117.36亿元沪深300今日主力资金净流出117.36亿元，创业板净流出94.09亿元，中小板净流出127.44亿元。沪股通净流出0.97亿元，深股通净流入12.15亿元（本文中沪股通、深股通净流入额以当日已用额度来计，与成交净买入额略有差异，但表示的意义大体一致）。

很多人讨论《哪吒》背后有70家公司参与生产，其实一开始没这么多，只是随着执行过程中的各种意外、难题，为了保障工期节点，必须把工作量拆分出去，让更多人加入进来。可可豆动画经过《哪吒》近期的放映，已经名振华夏，但在此之前并没有操盘过大型电影项目，自己的人力资源不足以做完整部电影。好在它在动画圈内耕耘多年，清楚每一家公司的实力，可以直接把故事拆分成几个段落给合适的公司，做好预算，不需要考虑赚差价，所以它给的价格会比较合适找一些优秀的合作方。

在最近一次重大资产交易公告中，一汽夏利已向控股股东中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽集团”）出售其旗下一汽丰田汽车有限公司（以下简称“一汽丰田”）15%股权，至此，一汽夏利将不再拥有一汽丰田的股份。业内有分析指出，一汽丰田是一汽夏利的“利润奶牛”，作为其最后一张王牌，一旦出售，靠一汽夏利自身的品牌将再无盈利可能。根据一汽夏利2018年12月销量快报显示，夏利系列已停产，威系列12月销售160辆，骏派系列12月销售820辆，2018年全年一汽夏利累计销量为18791辆，同比下滑30.57%。

回顾新特汽车的发展历程，2018年10月31日新特汽车完成了首款车型DEV 1首批下线及发运，并且在2018年完成4000辆交付，订单超过44000辆。在产品批量交付上，此前新特汽车提到2019年的目标是4万辆。汽车分析师任万付提到，2018年新特汽车的车型主要交付给集团客户，个人客户交付量并不多。而就新特汽车的销量表现，邱锴俊认为，在业内是比较普遍的现象，很多车企往往都在年底抢出货，以求更好的补贴政策。“新特汽车to B销售占比可能比较大，因此订单交付比较集中，预计新特汽车需要时间消化新政，再推出新车型。”

未来一汽变化会更大事实上，自徐留平执掌一汽集团以来，“改革”二字便迅速成为该公司的关键词。从集团层面来看，徐留平认为，无论从国家的要求，还是汽车行业本身发展的规律来看，改革都势在必行，而改革的方向就是能够更加市场化。他指出，现在一汽集团还是百分之百的国有企业，中央混合所有制改革的思路和汽车产业普遍多元化的趋势特征，对一汽集团的改革方向无疑都是指引。

这两年美债持有人的显著变化2018年第四季度其实已经有很大量的债券降级。（HYG又反弹到之前高位了，分析员我认为值得一试）下面的图是Gundlach花了半个小时讲的教学内容，就是美国债务和赤字的不归路，我就不解读了，大家看看图就算了。本文作者Jeff Gundlach，来源加州分析员。