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现在的问题在于，在这种合作中，作为“见证者”的银行对于融资人资产真实性是否应承担相应的责任，是否对通过互联网金融平台撮合成功的借款项目发生逾期进行相应的“兜底”。对此，不仅招行和钱端公司各说各话，即使是投资人之间也存在分歧。在一些投资者看来，由于此前招行与钱端公司毕竟有过业务合作关系，不少投资人是出于对招行的信任而投资钱端这一平台的相关产品的，对那些原本就是招行客户的投资人，对招行品牌和信誉的信任在其投资决策中很难说没有一点影响。何况，招行在这件事上也有做得不到位的地方，即它并未在与钱端结束合作后及时告知相关投资人，而是在时隔一年之后才告知“已结束合作，与资金逾期无关”，此举令很多投资人难以接受：在招行眼里，银行自身的利益和投资人的权益孰轻孰重？

实际上，现在A股低市值个股数量越来越多，说明投资者更加理性，对于上市公司估值的水平认知在发生质的改变。目前很多中小盘股的市值在20亿元左右，对应的市盈率在10-20倍之间，这在此前很难出现，因为小盘股普遍遭遇爆炒，市盈率奇高，最终也导致小盘股的市值虚高。

基于这样的竞争力，欧莉去年通过“淘工厂”接到11万件订单，2018年到目前为止预订单已经超过20万件。按照这个趋势，去年欧莉的销售额在2000多万元，今年销量预计可以翻倍。个性化定制将主导未来制造业"淘工厂”平台赶上了制造业升级的政策红利。

北京时间9月1日6：42更新：当地时间8月31日，美国得州敖德萨发生枪击事件，已经造成2人死亡，20多人受伤，伤员包括三名警察。枪击发生在下午4点左右，两名枪手向公路上的司机无差别开枪，其中一名枪手驾驶一辆金色汽车，使用一把步枪，另一名枪手劫持了一辆邮政车。根据当地警方在社交媒体发布的信息，目前其中一名枪手已被击毙，另一名枪手可能还处于在逃状态，警方正在全力追捕。

日本交易所集团统计，截至4月19日，在日本国内交易所上市的ETF有229只，其中国内ETF 192只，剩余部分为国外上市。目前日本ETF的管理人分布较为集中，主要由野村、日兴、大和等几家资产管理公司所主导。三问：以往中国投资者如何投资日本股市？

纵然造车新势力再努力，消费者对新制造、新品牌、新零售的接受也需要过程。尤其是在充电基础设施尚未完善的情况下，电动车的普及推广还需要一定的时间。何小鹏曾6次在不同场合现场调查有多少人每天都在开电动车，结果每次举手的人占比都不超过1%。电动车刚在市场上撕开了一个口，智能汽车市场化则还有更长的路途要走。新能源汽车并不代表下一个汽车时代，智能汽车才是下一个汽车时代的分水岭。然而，智能汽车不仅要攻克无人驾驶等技术难关，还涉及复杂的体系重构，其并非行驶在以往的水泥路上，而是行驶在智能的道路上，车、道路和整个城市要实现智能化的同步。此外，智能汽车的发展需要顶层设计的支撑，需要相关的标准和法规与其相匹配。