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从业务分类来看，京沪高铁股份主要收入来源为客运收入及跨线使用费收入，客运收入即公司运营的客运列车的票价收入，跨线使用费来源于其他铁路公司运营的跨线列车向京沪高铁公司缴纳的线路使用费用。以2015 年为例，京沪高铁客运业务收124亿元，线路使用费收入110亿元，总收入234亿元。

偏股混合知名熊基——华商未来主题华商未来主题成立于2014年10月，未来主题，名字多好，可惜投错了方向；时间多好，上轮牛市正在推进。可从5178点高点以来，截至2018年12月10日，亏损高达72.47%！最近3年，该基大跌56.53%，跌幅是同类基金近3倍；最近2年，下跌51.3%，跌幅是同类基金的4倍！2018年以来，该基继续下跌31.92%。

而这也比不少业内人士预料的京沪高铁今年即可成功上市的时间要长。从资本市场投资角度来看，目前投资者更期待收益相对稳定、盈利质量高的优质标的登陆A股，而京沪高铁有望成为投资者争抢的目标。京沪高铁通过委托运营模式进行资产运作，即将高速铁路的运输资产经营与运输生产经营相分离。京沪高铁公司拥有铁路运输资产，负责运输资产的专业化经营，包括资产经营、资产监管等。该模式下，客票收入归京沪高铁公司所有，公司按照协议向铁路局缴纳委托运营管理费用。这也意味着，京沪高铁拥有充沛的现金流。

1）科技：科技板块的主要投资逻辑是政策大力支持下未来自主核心技术的崛起，催化因素包括减税降费、科创板共振。2）金融：金融板块的主要投资逻辑是资本市场战略地位的提升和金融供给侧改革，催化因素包括估值修复、科创板共振。3）政策可能刺激的方向：当前经济下行压力犹存，提振内需仍将成为未来政策发力的方向，行业上重点关注汽车和家电。

据彭博新闻近日的调查，若政府停摆至3月底，分析师对美国首季经济增长的预测中间值为1.5%，比此前预测低了0.8个百分点。他们对全年GDP增速的预测，则介于萎缩2%至增长3.3%。报道称，有分析师批评哈塞特对经济将在第二季度强力反弹的预测不切实际，并远远低估了政府“关门”对联邦机构职员和承包商家庭财政的影响。

责任编辑：张玉支付宝拥抱银联 条码支付业务将接入银联清算新京报快讯（记者陈鹏）4月27日，新京报记者从消息人士处获悉，支付宝与银联已经达成合作，在条码支付业务上接入银联。其中，银联提供转接清算服务。同时，网商银行也将接入银联的网络。这意味着，在支付清算领域，两家巨头开始合作。