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美媒报道称，涉案网站采用所谓“暗网”技术构建，网站不能通过普通的超链接访问，内容也不能被一般的搜索引擎搜到。美国海军研究实验室参与了“暗网”技术的开发，该技术以多重加密代理机制来隐藏网络使用者的身份。包括美国国务院在内的一些美国政府机构曾公开表示支持“暗网”技术的使用，称该技术能帮助人权活动者和异见人士躲避政府的迫害。不过，美国联邦调查局和司法部也警告称，“暗网”技术可能被网络犯罪分子利用。

吴甘沙：我觉得这是一个合理的质疑，我觉得现在我回答不了，整个业界也回答不了。为什么呢？我举个例子，去年特斯拉出现了一起车祸，Elon Musk给自己辩解，说你们这帮人全是键盘侠，整天说这个不行这个不行，我开了1.3亿英里，才出现了一次人命的事故，美国人的平均水平是每开9千万英里出一次人命事故，我已经比人开得安全了。但后来马上有人开始反驳，说你别急着下结论，你现在1.3亿英里的数据样本太小了，比如说我第二天又死了一个人，就变成1.3亿除以2，6500万英里死一个人，那么数据样本的这样一种局限，使得我们没办法给出这样的一个结论。

2、PPI下行-融资需求下行，预示着无风险利率可能继续下行。辅助的观察指标是社融增速是否反弹，如继续维持下行或者企稳，则债牛尚可维持；3、定向宽信用需要以宽货币为基础（央行需要用宽货币激励银行），流动性预计维合理持充裕对冲经济下行的结构性宽松政策，可能加大2019年债市的波动率；

主持人：让我们请Drew Fitzgerald一起讨论这个话题Drew Fitzgerald：我想回到你之前提到的风险规避问题上，因为在美国政府所做的批评言论或声明中，无论这些言论是否属实，实际上即使要审查所有的代码和操作，你们的一些竞争对手，如诺基亚、爱立信说到底这些国家并不总迎合本国政府。但它们的所在国政府对美国政府比中国对其对立国家更友好。华为对此有何回应当然这不是贵方能改变的但是……

防止囚徒困境 结盟是大势所趋毕啸南：那无人车其实刚刚你也提到了，除了这一个领域之外，其它周边的产业形态也会产生很大的影响。您觉得现在在从事哪一些相关产业的人，要早早地关注这个领域，可能会对他们产生一个非常大的一种天翻地覆的变化。吴甘沙：我想首先对于交通运输行业，肯定是非常颠覆性的影响。比如说车厂，车厂我原来是说我可以卖很多很多台车，但有了无人驾驶出租车以后，车的销量可能会减少，利润都跑到出行服务商那边去了。这个是车厂需要面对的。

还有人猜测华为网络与客户网络相连，实际不是这样的。例如，我们有各种机制，每次都要得到客户的明确许可才可接入，特别是在虚拟专用网络云访问客户网络时，专门配备的笔记本电脑，能够记录每一次与客户网络接触的动作，我们也愿意考虑采取更多措施来确保数据得到保护。但这些揣测是错误的，事实是人们一般是说设备供应商有风险。好吧我们对此无法否认，但是 FCC新任主席Ajit Pai只是提到了这样一个事实，网络运营商他们有风险，他们控制着网络，他们监控着进出的内部流量以便执行正常操作。