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针对有人提出是否可以把快递柜缴纳的管理费用于补贴超时费？曾明洁回复说：“这部分属于经营性收入，要用在全体业主身上，比如进行绿化改建，道路改造等。用于补贴超时费可能也不是很适合。”除了这项管理费，智能快递柜成本还包括柜体成本、场地租金、设备折旧、铺设代理佣金、维护维修和电费网费通信费等。

据悉，当月贷款变化主要呈现5个特点，一是人民币贷款同比少增，外汇贷款需求回升。4月全市人民币各项贷款增加458.83亿元，同比少增126.02亿元，当月增速为11.3%，呈持续回落态势。二是非金融企业贷款增势放缓。三是新增企业贷款主要投向中型企业。4月，全市金融机构新增境内非金融企业本外币贷款（不含票据融资）主要投向房地产业、制造业和租赁商务服务业，三行业贷款分别新增118.05亿元、110.07亿元和102.04亿元，同比分别多增130.61亿元、115.7亿元和少增84.32亿元。四是房地产开发贷款同比多增。4月，全市本外币房地产开发贷款增加61.83亿元，同比多增60.25亿元。五是个人住房贷款增速回落。

脸书运营副总裁埃伦·西尔弗承认，这种规模的内容审查属于“未知领域”。“我们非常希望把这项工作做好，”她说。脸书全球运营副总裁贾斯廷·奥索夫斯基2月25日在社交媒体发帖，说脸书今年将对外包企业的政策施行合规审计，定于4月召集相关外包企业开会，分享经验并且使内容审查员待遇更具一致性。（陈丹）（新华社专特稿）

《央视财经评论》主持人：提高了关税，就能够让这些制造都回流到美国呢？有可能像特朗普总统说的一样，让它返老还童，重建起来吗？生产成本过高导致竞争力下降赵萍：我觉得难度是特别巨大的，因为首先汽车企业在哪儿投资，要看这个市场需求到底怎么样？美国作为世界最大汽车保有国它的市场成长性是比较慢的，像2017年他的汽车销量实际上是下降的，而在其他国家，比如说像德国，像日本，这个汽车市场的需求是成长的，因此从市场需求角度来说，投资到美国可能前景并没有那么好，而今年以来汽车销售下降的态势更加的明显，另外从汽车投资的角度来说，投资是为了追求利润，追求利润必须控制成本，而美国这种工人雇佣体系也导致了成本虚高，说有参加工会的人，他的工资水平可能会高于没有参加工会人的工资水平甚至可能会高20多倍，这就非常吓人，导致了这种人工成本过高，而且劳动生产率也比较低，我们看2017年美国 汽车产量是1700多万辆，但是它的这个就业人数是78万人，相当于一个工人一年差不多只能生产20多辆汽车，但是在日本一个工人可以生产60多辆汽车，因此对于投资者，车企来说，在美国投资不如在其他国家投资。

Q：为什么要满120天后才能再次办理携号转网？A：携号转网涉及大量系统的数据更新，如果用户频繁携号转网，会对各方系统造成压力。综合考虑系统压力和用户需求，经前期试验和专家论证，确定两次携转的时间间隔至少为120天。携号转网满120天后，用户可以根据需求再次选择运营商，包括携回到原来的网络。

作为上市公司实际控制人，施延军一再拖欠上市公司股权转让款。回溯到2017年，在公司主营业务发酵火腿的生产与销售业绩不佳逐年下降的背景下，金字火腿探索转型，2016年7月25日决定以自有资金4.3亿元受让中钰金控及禹勃等股东持有的中钰资本管理（北京）股份有限公司股份（简称“中钰资本”）。交易完成后，金字火腿持有中钰资本43%的股权。